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Joe Martin tira a poeira de seu valioso Pontiac Catalina 1965 para instalar novos freios, um chassi reforçado e um potente motor LSA 600; a equipe da Martin Bros Customs restaura o interior de um Ford Roadster 1932.

Depois de um péssimo começo de temporada e uma batida que quase explodiu um dos carros da equipe, o time 256 se une para ajudar Britt a reconstruir o Bull, enquanto um novo time ameaça tomar o título de carros mais velozes.

Em um dos maiores eventos do Alabama, o time 256 tenta transformar um corredor que não vai muito, bem em um novo sucesso. Eric, Malcolm e a equipe decidem mentorear Jaleel Jackson, ajustando seu carro e seu psicológico.

Mike paga uma pechincha em um Porsche 996, mas um problema recorrente pode levar a uma falha catastrófica do motor; enquanto Ant testa o carro, Mike acrescenta alguma classe ao seu interior.

Um ex-bombeiro de Nova York encomenda uma reforma em um caminhão de serviço, uma homenagem aos bombeiros que arriscaram a vida no 11 de setembro. O Projeto TOC, o maior da oficina, continua em andamento.

Um homem convoca o time da Garage Squad para reformar seu Ramcharger 84 por dentro e por fora, e fazer uma surpresa como maneira de compensar a generosidade de seu irmão mais velho.

Joe Martin tira a poeira de seu valioso Pontiac Catalina 1965 para instalar novos freios, um chassi reforçado e um potente motor LSA 600; a equipe da Martin Bros Customs restaura o interior de um Ford Roadster 1932.

Depois de um péssimo começo de temporada e uma batida que quase explodiu um dos carros da equipe, o time 256 se une para ajudar Britt a reconstruir o Bull, enquanto um novo time ameaça tomar o título de carros mais velozes.

Em um dos maiores eventos do Alabama, o time 256 tenta transformar um corredor que não vai muito, bem em um novo sucesso. Eric, Malcolm e a equipe decidem mentorear Jaleel Jackson, ajustando seu carro e seu psicológico.

Mike paga uma pechincha em um Porsche 996, mas um problema recorrente pode levar a uma falha catastrófica do motor; enquanto Ant testa o carro, Mike acrescenta alguma classe ao seu interior.

Houston Astros pede uma van customizada e descolada, e o time Ekstensive dá o seu melhor para entregar, na van Ram ProMaster. Bill cria designs inovadores de chassi e suspensão para um C10 de 1968, que antes estava inacabado.

Um ex-bombeiro de Nova York encomenda uma reforma em um caminhão de serviço, uma homenagem aos bombeiros que arriscaram a vida no 11 de setembro. O Projeto TOC, o maior da oficina, continua em andamento.

Um Road Runner recuperado realiza um sonho antigo.

Um Comet 1965 sem motor volta à vida com tudo.

Confira o que rolou nos bastidores da reconstrução de uma picape Chevrolet 1953.

O projeto da vez é uma picape Ford 1956 que passou mais de 30 anos parada em um celeiro; Joe e a equipe fazem um chassi personalizado, instalam um motor grande e deixam o estofado novo; Joe pinta a picape para parecer antiga.

Ian gosta de criar coisas do zero e mostra como fazer uma carretinha. Ele inclui tudo que é necessário para deixar a carreta funcional para uma aventura off-road.

Ian e seus amigos embarcam em uma aventura no Hot Springs Off-Road Park, no Arkansas.

Um homem convoca o time da Garage Squad para reformar seu Ramcharger 84 por dentro e por fora, e fazer uma surpresa como maneira de compensar a generosidade de seu irmão mais velho.

Joe Martin tira a poeira de seu valioso Pontiac Catalina 1965 para instalar novos freios, um chassi reforçado e um potente motor LSA 600; a equipe da Martin Bros Customs restaura o interior de um Ford Roadster 1932.

Depois de um péssimo começo de temporada e uma batida que quase explodiu um dos carros da equipe, o time 256 se une para ajudar Britt a reconstruir o Bull, enquanto um novo time ameaça tomar o título de carros mais velozes.

Em um dos maiores eventos do Alabama, o time 256 tenta transformar um corredor que não vai muito, bem em um novo sucesso. Eric, Malcolm e a equipe decidem mentorear Jaleel Jackson, ajustando seu carro e seu psicológico.

Mike paga uma pechincha em um Porsche 996, mas um problema recorrente pode levar a uma falha catastrófica do motor; enquanto Ant testa o carro, Mike acrescenta alguma classe ao seu interior.

Um ex-bombeiro de Nova York encomenda uma reforma em um caminhão de serviço, uma homenagem aos bombeiros que arriscaram a vida no 11 de setembro. O Projeto TOC, o maior da oficina, continua em andamento.

Ryan e sua equipe da West Coast Customs transformam totalmente um Chevy Nomad 1958 para o piloto da Nascar, Rusty Wallace, instalando inclusive um motor de corrida. Mas o pedido de um enorme teto solar atrapalha a programação.

Os Steel Buddies mostram seu talento com a picape Chevrolet de Johannes. O veículo já teve dias melhores, mas Michael Manousakis e os rapazes a transformam num carro que faria a alegria de qualquer dono.

Roberto Voi conta a trajetória que o levou até seu Porsche 911 e dos cuidados com uma Brasília que adquiriu quando era office-boy, passando por diversos carros até ao esportivo alemão.

Conheça um colecionador que adora diversificar seus carros. Nato nos conta como escolhe entre carros tão diferentes, bem como as sensações de dirigir cada um.

Quando um militar e bombeiro aposentado descreve a picape de corrida de seus sonhos a Nolan, a equipe usa a criatividade para transformar uma picape F-100 dos anos 70 em um modelo potente, ideal para competições de autocross.

Bill leva a C10 1968 a um novo patamar com uma invenção exagerada que testa suas habilidades como nunca; uma Ram 2018 não aguenta cargas muito pesadas e a equipe cria uma configuração única para ela voltar à ativa.

Depois de 30 anos guardado, um Spitfire volta à estrada em toda sua glória.

Um Daytona 1969 recupera seu charme.

Veja imagens inéditas e depoimentos da equipe mostrando o processo de reforma de um Ford Tudor 1933, que ganha um toque atual da Kindig-it Design.

A equipe se dedica a um Trans Am Bandit 1977. O carro pede um motor grande, pneus largos, rebaixamento, spoiler de aço, uma pintura arrasadora e um interior novinho; um Chevelle 1967 retorna para ganhar um motor turbo.

Chuck e Rick embarcam em sua primeira missão: personalizar uma van vintage de um acumulador em troca dos carros decrépitos que ele juntou.

Bill leva a C10 1968 a um novo patamar com uma invenção exagerada que testa suas habilidades como nunca; uma Ram 2018 não aguenta cargas muito pesadas e a equipe cria uma configuração única para ela voltar à ativa.

Depois de 30 anos guardado, um Spitfire volta à estrada em toda sua glória.

Um Daytona 1969 recupera seu charme.

Veja imagens inéditas e depoimentos da equipe mostrando o processo de reforma de um Ford Tudor 1933, que ganha um toque atual da Kindig-it Design.

A equipe se dedica a um Trans Am Bandit 1977. O carro pede um motor grande, pneus largos, rebaixamento, spoiler de aço, uma pintura arrasadora e um interior novinho; um Chevelle 1967 retorna para ganhar um motor turbo.

Chuck e Rick embarcam em sua primeira missão: personalizar uma van vintage de um acumulador em troca dos carros decrépitos que ele juntou.

O Dirty 7 está invicto, mas uma equipe da Geórgia se dirige ao The Pit para desafiá-los.

Mike compra uma velha Land Rover MK3 pela pechincha de cinco mil libras. Mas, porque Mike escolheu o patinho feio? De acordo com seus planos, basta repintá-lo de branco, consertar alguns detalhes e vender pelo dobro do preço.

No berço da cultura do hot rod, os amigos Billy e Steve administram a Da Rod Shop e devolvem a glória a carros clássicos. Acompanhe a restauração de um Ford Coupé 1932 de três janelas. E um Camaro desafia Shane e Billy Jr.

De todos os diferentes anos e gerações do VW Bug, há um que se destaca entre os demais: o Hebmueller. Existem talvez 200 deles restantes, então, além de difíceis de encontrar, são realmente o Santo Graal dos VWs.

A equipe solda, lixa e martela o chassi da picape Ford 56 achada no celeiro; Joe usa seus truques de pintura para que ela pareça velha, mas tenha o desempenho de um carro moderno.

A duas semanas do prazo de entrega do rat rod de Tyrone, a equipe da WelderUp ainda precisa montar e instalar o motor, além de refazer o chassi. Eles precisam que fazer mágica para terminar o projeto a tempo.

Bill leva a C10 1968 a um novo patamar com uma invenção exagerada que testa suas habilidades como nunca; uma Ram 2018 não aguenta cargas muito pesadas e a equipe cria uma configuração única para ela voltar à ativa.

Depois de 30 anos guardado, um Spitfire volta à estrada em toda sua glória.

Um Daytona 1969 recupera seu charme.

Veja imagens inéditas e depoimentos da equipe mostrando o processo de reforma de um Ford Tudor 1933, que ganha um toque atual da Kindig-it Design.

A equipe se dedica a um Trans Am Bandit 1977. O carro pede um motor grande, pneus largos, rebaixamento, spoiler de aço, uma pintura arrasadora e um interior novinho; um Chevelle 1967 retorna para ganhar um motor turbo.

Chuck e Rick embarcam em sua primeira missão: personalizar uma van vintage de um acumulador em troca dos carros decrépitos que ele juntou.

Um homem convoca o time da Garage Squad para reformar seu Ramcharger 84 por dentro e por fora, e fazer uma surpresa como maneira de compensar a generosidade de seu irmão mais velho.

Joe Martin tira a poeira de seu valioso Pontiac Catalina 1965 para instalar novos freios, um chassi reforçado e um potente motor LSA 600; a equipe da Martin Bros Customs restaura o interior de um Ford Roadster 1932.

Conheça a história de Mário Gargiulo e sua Alfa Romeo GTV. Aos 85 anos, Mário conta sua história de paixão pelo automobilismo, as competições que participou, os carros que já passaram pela sua garagem e muito mais.

Conheça a história de Giovanna Ribeiro e seu Honda Civic 1998. Inserida no mundo dos JDM desde a infância, Giovanna, de 22 anos, conta sobre sua escolha por carros japoneses, o processo de personalização de seu Civic.

Noah e sua equipe decidem transformar um caminhão velho em uma obra de arte sobre rodas, digna de participar do Hot Rod Power Tour; um piloto sonha em decolar com seu Bel Air customizado, com detalhes inspirados em aviação.

O Dirty 7 é desafiado pelo Florida Killers.

O Boxster foi o carro que salvou a Porsche da falência na recessão dos anos 90. Mike encontra um exemplar malcuidado, com mofo na capota e freios travando e decide tentar reformá-lo sem estourar o orçamento.

Steve consegue um Tin Woody em uma troca, e a equipe fica preocupada com o tanto de trabalho que a reforma vai exigir. O pessoal ainda vai até Malibu para encontrar um comprador específico.

A construção continua, e o desafio é manter o que torna o carro um Hebmueller intacto dando passos ousados para transformá-lo em um hot rod; Dave mantém o exterior tradicional de dois tons, mas modificá-lo para automático é um grande teste.

Joe está mergulhado no Trans Am, que já tem chassi e motor novos, além de suspensão modernizada, mas ainda precisa de uma reforma no teto solar. Ele deve ser reforçado antes que o muscle car clássico caia na estrada.

Steve e a equipe da WelderUp estão de volta com seu projeto mais ambicioso: transformar uma picape Chevrolet Apache 1958 em um transporte para motos de motocross; Steve aproveita a chance de restaurar o dragster de Fórmula 1 de Evel Knievel.

O Dirty 7 é desafiado pelo Florida Killers.

O Boxster foi o carro que salvou a Porsche da falência na recessão dos anos 90. Mike encontra um exemplar malcuidado, com mofo na capota e freios travando e decide tentar reformá-lo sem estourar o orçamento.

Steve consegue um Tin Woody em uma troca, e a equipe fica preocupada com o tanto de trabalho que a reforma vai exigir. O pessoal ainda vai até Malibu para encontrar um comprador específico.

Shorty tem o desafio de transformar a C10 1969 de um veterano do Vietnã. Ele espera fazer isso pintando a caminhonete nas duas cores originais, atualizando o interior e trocando outras peças.

A equipe da Kindig-It Design reforma a parte externa e interna de um Ford Tudor 1933; um estiloso Challenger 1970 volta a brilhar, e Dave trabalha em um Bel Air 1955.

Ben, o novo gerente da oficina, encontra-se em uma situação difícil quando uma peça importante da restauração do Plymouth Barracuda de 1964 se quebra por acidente; além disso, a equipe fica irritadiça.

Está tudo pronto e agora a corrida vai determinar o hot rod vencedor. Através de desertos, bosques e montanhas, as equipes competem enfrentando todo tipo de desafio. Finalmente, o vencedor é coroado, mas não sem uma grande surpresa.

Um piloto dublê, um instrutor de drifting e um vendedor de carros exóticos têm a chance de participar de uma perseguição em alta velocidade. Mas para um piloto de fuga, o sonho logo se torna um pesadelo.

Lake Tahoe, Califórnia, é uma área de resorts que também abriga artistas e sonhadores. O famoso customizador Aaron Hagar mostra a Mike que Tahoe é um lugar onde rot rods coexistem com antigos carros esportivos europeus.

Mike viaja para os arredores de Houston, Texas, para encontrar uma equipe de pai e filho especialista em 'mud bogging', um impressionante esporte automotivo. Ele também dirige um monster truck pela primeira vez.

Jimmy viaja para a Suécia em busca do fabuloso motor turbo de cinco cilindros que equipava a perua mais rápida do mundo: o Volvo 850 T5R.

A 405 precisa se preparar para defender os EUA contra os pilotos canadenses. Na noite da corrida, eles assumem grandes riscos para mostrar que os EUA são insuperáveis nas corridas de rua.

Perto da última corrida da temporada, os pilotos enfrentam problemas mecânicos nos carros; na hora da corrida, Shawn mostra o que significa correr contra o tempo, mesmo se tiver que implorar para que seu carro fique pronto.

Os Billys desafiam Steve e Shane para ver quem conseguirá o maior lucro na reforma de um carro em uma exibição da Da Rod; Jr. escolhe um Mustang 67 e Shane aposta em um Chevelle 71.

A equipe da Desert Valley depara-se com o desafio de restaurar um automóvel Studebaker Champion 1950. Eles têm que encontrar partes raras do automóvel.

Eric e a equipe da JDM Legends importam o Nissan Skyline desde que abriram as portas, mas nunca sabem o que vão receber. Eric também importa um raríssimo carro de corrida Bluebird 1966 para restaurar.

Shorty tem o desafio de transformar a C10 1969 de um veterano do Vietnã. Ele espera fazer isso pintando a caminhonete nas duas cores originais, atualizando o interior e trocando outras peças.

A equipe da Kindig-It Design reforma a parte externa e interna de um Ford Tudor 1933; um estiloso Challenger 1970 volta a brilhar, e Dave trabalha em um Bel Air 1955.

Ben, o novo gerente da oficina, encontra-se em uma situação difícil quando uma peça importante da restauração do Plymouth Barracuda de 1964 se quebra por acidente; além disso, a equipe fica irritadiça.

O Dirty 7 é desafiado pelo Florida Killers.

O Boxster foi o carro que salvou a Porsche da falência na recessão dos anos 90. Mike encontra um exemplar malcuidado, com mofo na capota e freios travando e decide tentar reformá-lo sem estourar o orçamento.

Bruno Michelli conta a história de como conquistou o sonho de adquirir um dos JDM mais icônicos já produzidos: o Toyota Supra.

Entre no mundo do off-road com Zé Orlando. Dono de uma coleção de Jeep Willys muito bem conservados.

Um médico que busca um carro divertido pede que Noah transforme um Chevrolet SSR em um modelo elegante e com muita personalidade. A equipe então converte o SSR em um potente conversível.

Para levantar o moral da oficina, Boyd decide criar um novo projeto: um clássico Woodie 1942. Mas nenhum dos mecânicos se anima com a proposta quando descobrem que terão menos de oito semanas para terminar o projeto.

Dois jovens pilotos de drift chegam ao complexo com uma BMW E36 e um Mustang modificado. O terceiro piloto, mais experiente, pretende ensinar uma lição aos mais jovens, mas pode ter subestimado seus rivais.

Gene Winfield é um dos maiores customizadores do mundo. Ele venceu praticamente todos os prêmios da customização automotiva, e testa suas criações nas planícies de sal e leitos secos de lagos, onde surgiram os hot rods.

Mike investiga o futuro dos carros clássicos na transição para os carros elétricos; em Oceanside, Califórnia, ele visita a EV West, uma empresa que instala potentes motores elétricos em veículos como Porsches e vans Volkswagen.

Jimmy viaja para a Áustria em busca de um motor de dois tempos e cilindro único que move uma das motos de trilha do Campeonato Mundial: o KTM 125 SX.

A poucas corridas do término, os pilotos da 405 se apressam para consertar seus carros; na noite da prova, Reaper luta para manter a décima posição; os artifícios de Chuck e Ryan não dão o resultado esperado.

Com o novo carro quase pronto, Chief decide enfrentar o trauma do acidente. Shawn compete contra Monza no Camaro novo e Reaper encara Dave mais uma vez, mas a tensão com a equipe complica as coisas.

Para levantar o moral da oficina, Boyd decide criar um novo projeto: um clássico Woodie 1942. Mas nenhum dos mecânicos se anima com a proposta quando descobrem que terão menos de oito semanas para terminar o projeto.

Dois jovens pilotos de drift chegam ao complexo com uma BMW E36 e um Mustang modificado. O terceiro piloto, mais experiente, pretende ensinar uma lição aos mais jovens, mas pode ter subestimado seus rivais.

Gene Winfield é um dos maiores customizadores do mundo. Ele venceu praticamente todos os prêmios da customização automotiva, e testa suas criações nas planícies de sal e leitos secos de lagos, onde surgiram os hot rods.

Mike investiga o futuro dos carros clássicos na transição para os carros elétricos; em Oceanside, Califórnia, ele visita a EV West, uma empresa que instala potentes motores elétricos em veículos como Porsches e vans Volkswagen.

Jimmy viaja para a Áustria em busca de um motor de dois tempos e cilindro único que move uma das motos de trilha do Campeonato Mundial: o KTM 125 SX.

A poucas corridas do término, os pilotos da 405 se apressam para consertar seus carros; na noite da prova, Reaper luta para manter a décima posição; os artifícios de Chuck e Ryan não dão o resultado esperado.

Com o novo carro quase pronto, Chief decide enfrentar o trauma do acidente. Shawn compete contra Monza no Camaro novo e Reaper encara Dave mais uma vez, mas a tensão com a equipe complica as coisas.

A professora Jess, de 37 anos, sempre adorou o VW Golf GTi, mas o carro sempre esteve acima de seu orçamento. Com um Ford Fiesta e mais algum dinheiro, Mike tenta negociar o Golf que Jess tanto deseja.

A equipe restaura um Thunderbird 1957 para a esposa de um cliente; a oficina equipa um Impala 1961 com um novo motor.

Scott faz uma aposta arriscada ao usar um novo motor SLX em um raro Vista Cruiser 1970, contra a vontade do cliente. Na Worldwide, a personalização dos Trans Ams ameaça parar a operação.

Um Chevy Caprice tem a estrutura para se tornar um vencedor, mas falta um elemento crucial para as provas de arrancada: velocidade. Eric, Brant e James querem transformá-lo em um Triplo V: vistoso, vibrante e veloz.

Apesar dos defeitos estéticos, Paul tem certeza de que o Citroen CX logo será reconhecido como um clássico e o salva da destruição.

Arquirrivais, Dirty 7 e Team Georgia se enfrentam para ver quem é o melhor time de corrida de megacaminhões. Mas a tensão aumenta quando as frustrações da temporada começam a aparecer.

Para levantar o moral da oficina, Boyd decide criar um novo projeto: um clássico Woodie 1942. Mas nenhum dos mecânicos se anima com a proposta quando descobrem que terão menos de oito semanas para terminar o projeto.

Dois jovens pilotos de drift chegam ao complexo com uma BMW E36 e um Mustang modificado. O terceiro piloto, mais experiente, pretende ensinar uma lição aos mais jovens, mas pode ter subestimado seus rivais.

Gene Winfield é um dos maiores customizadores do mundo. Ele venceu praticamente todos os prêmios da customização automotiva, e testa suas criações nas planícies de sal e leitos secos de lagos, onde surgiram os hot rods.

Mike investiga o futuro dos carros clássicos na transição para os carros elétricos; em Oceanside, Califórnia, ele visita a EV West, uma empresa que instala potentes motores elétricos em veículos como Porsches e vans Volkswagen.

Jimmy viaja para a Áustria em busca de um motor de dois tempos e cilindro único que move uma das motos de trilha do Campeonato Mundial: o KTM 125 SX.

A poucas corridas do término, os pilotos da 405 se apressam para consertar seus carros; na noite da prova, Reaper luta para manter a décima posição; os artifícios de Chuck e Ryan não dão o resultado esperado.

Com o novo carro quase pronto, Chief decide enfrentar o trauma do acidente. Shawn compete contra Monza no Camaro novo e Reaper encara Dave mais uma vez, mas a tensão com a equipe complica as coisas.

Os Billys desafiam Steve e Shane para ver quem conseguirá o maior lucro na reforma de um carro em uma exibição da Da Rod; Jr. escolhe um Mustang 67 e Shane aposta em um Chevelle 71.

A equipe da Desert Valley depara-se com o desafio de restaurar um automóvel Studebaker Champion 1950. Eles têm que encontrar partes raras do automóvel.

Caroline Ganho conta a história de seu clássico esportivo brasileiro, o Gol GTS.

Conheça a história de Dudu Fritz e seu Passat VR6 1995. Fã da VW desde a infância, Dudu conta como conseguiu unir sua paixão pelos carros à sua profissão de soldador graças ao seu Passat com mais de 400 cv.

Uma amante de carros pequenos e alta velocidade encarrega Noah e a equipe de reconstruir um Mini 1972 para correr com o namorado e dirigir pelo interior do país. Um motor potente transforma o Mini numa fera nas pistas.

Tom, de 29 anos, trabalha em uma fazenda de gado, e sempre sonhou em ter um DeLorean, o carro que ficou famoso ao aparecer na trilogia "De Volta para o Futuro", por suas portas asa de gaivota e carroceria de aço escovado.

Um Chevy 1951 enferrujado chega à oficina, e Ralph quer transformá-lo em um rat rod; Victor e Eddie tentam convencer Ralph a mudar o projeto e restaurar o carro.

A aposta de Scott com o Vista Cruiser pode lhe causar um grande prejuízo; Tod planeja o futuro na Worldwide adicionando um Trans Am Super Duty à produção, mas ele precisa estar pronto para o SEMA.

Brant Arnold reúne a equipe para recuperar uma lenda local: o dilapidado Camaro 1989 de Jumping Jim Barnett. Enquanto dão vida nova ao carro, eles tentam aprender alguns dos segredos de corrida do velho Jim.

Veja uma coletânea do melhores momentos da série. Quais foram os carros que mais chamaram a atenção de Paul Cowland e Dave Southall?

Os nervos ficam à flor da pele para a última corrida da temporada; grandes problemas causados pela tempestade tropical Néstor podem resultar num final de temporada terrível para os Dirty 7.

Tom, de 29 anos, trabalha em uma fazenda de gado, e sempre sonhou em ter um DeLorean, o carro que ficou famoso ao aparecer na trilogia "De Volta para o Futuro", por suas portas asa de gaivota e carroceria de aço escovado.

Um Chevy 1951 enferrujado chega à oficina, e Ralph quer transformá-lo em um rat rod; Victor e Eddie tentam convencer Ralph a mudar o projeto e restaurar o carro.

A aposta de Scott com o Vista Cruiser pode lhe causar um grande prejuízo; Tod planeja o futuro na Worldwide adicionando um Trans Am Super Duty à produção, mas ele precisa estar pronto para o SEMA.

Brant Arnold reúne a equipe para recuperar uma lenda local: o dilapidado Camaro 1989 de Jumping Jim Barnett. Enquanto dão vida nova ao carro, eles tentam aprender alguns dos segredos de corrida do velho Jim.

Veja uma coletânea do melhores momentos da série. Quais foram os carros que mais chamaram a atenção de Paul Cowland e Dave Southall?

Os nervos ficam à flor da pele para a última corrida da temporada; grandes problemas causados pela tempestade tropical Néstor podem resultar num final de temporada terrível para os Dirty 7.

Ryan e sua equipe da West Coast Customs transformam totalmente um Chevy Nomad 1958 para o piloto da Nascar, Rusty Wallace, instalando inclusive um motor de corrida. Mas o pedido de um enorme teto solar atrapalha a programação.

Os Steel Buddies mostram seu talento com a picape Chevrolet de Johannes. O veículo já teve dias melhores, mas Michael Manousakis e os rapazes a transformam num carro que faria a alegria de qualquer dono.

Os Diesel Brothers continuam trabalhando no tanque, mas problemas no motor e na transmissão atrapalham; a equipe se divide em um projeto épico: preparar um AMC Eagle e um Subaru Brat para uma corrida off-road.

Faltando apenas algumas semanas, a equipe tem que trocar algumas coisas para terminar o Alumatub a tempo.

O Mazda RX7 é um clássico dos anos 80 adorado de ambos os lados do Atlântico. Mike encontra um modelo MK1 1985 muito cobiçado, mas com problemas na suspensão, acessórios não originais e um motor problemático.

Apesar dos defeitos estéticos, Paul tem certeza de que o Citroen CX logo será reconhecido como um clássico e o salva da destruição.

Tom, de 29 anos, trabalha em uma fazenda de gado, e sempre sonhou em ter um DeLorean, o carro que ficou famoso ao aparecer na trilogia "De Volta para o Futuro", por suas portas asa de gaivota e carroceria de aço escovado.

Um Chevy 1951 enferrujado chega à oficina, e Ralph quer transformá-lo em um rat rod; Victor e Eddie tentam convencer Ralph a mudar o projeto e restaurar o carro.

A aposta de Scott com o Vista Cruiser pode lhe causar um grande prejuízo; Tod planeja o futuro na Worldwide adicionando um Trans Am Super Duty à produção, mas ele precisa estar pronto para o SEMA.

Brant Arnold reúne a equipe para recuperar uma lenda local: o dilapidado Camaro 1989 de Jumping Jim Barnett. Enquanto dão vida nova ao carro, eles tentam aprender alguns dos segredos de corrida do velho Jim.

Veja uma coletânea do melhores momentos da série. Quais foram os carros que mais chamaram a atenção de Paul Cowland e Dave Southall?

Os nervos ficam à flor da pele para a última corrida da temporada; grandes problemas causados pela tempestade tropical Néstor podem resultar num final de temporada terrível para os Dirty 7.

Para levantar o moral da oficina, Boyd decide criar um novo projeto: um clássico Woodie 1942. Mas nenhum dos mecânicos se anima com a proposta quando descobrem que terão menos de oito semanas para terminar o projeto.

Dois jovens pilotos de drift chegam ao complexo com uma BMW E36 e um Mustang modificado. O terceiro piloto, mais experiente, pretende ensinar uma lição aos mais jovens, mas pode ter subestimado seus rivais.

Gene Winfield é um dos maiores customizadores do mundo. Ele venceu praticamente todos os prêmios da customização automotiva, e testa suas criações nas planícies de sal e leitos secos de lagos, onde surgiram os hot rods.

Mike investiga o futuro dos carros clássicos na transição para os carros elétricos; em Oceanside, Califórnia, ele visita a EV West, uma empresa que instala potentes motores elétricos em veículos como Porsches e vans Volkswagen.

Rick e a equipe batalham para realizar o desejo de Chuck, reformando dois carros para um agente penitenciário e sua namorada.

Ryan e sua equipe da West Coast Customs fundem a carroceria de um modelo clássico do GTO 1969 com o chassi de um GTO 2006 para o campeão do X Games, Tanner Faust; a paciência de Sean se esgota diante da sujeira da oficina, e os ânimos se exaltam.

A polícia visita a Steel Buddies, fazendo com que Michael Manousakis precise lutar pela existência da empresa. Um cliente quer que Michael transforme um monster truck em uma van familiar.

Os Diesel Brothers continuam nos projetos rivais da corrida off-road Tour de Utah; Heavy D se concentra na conversão do AMC Eagle; Diesel Dave funde um Subaru BRAT e um Impreza para evitar uma construção completa.

O Roadster Hi-Boy tem um esquema de pintura preta com o interior branco e vermelho.

Alguns dizem que ele é o irmão mais feio do Porsche 911, mas ao menos o Volkswagen Fastback 1970 tem personalidade. Mike encontra um modelo com vazamentos de óleo, interior decadente e pontos de ferrugem.

Veja uma coletânea do melhores momentos da série. Quais foram os carros que mais chamaram a atenção de Paul Cowland e Dave Southall?

Ryan e sua equipe da West Coast Customs fundem a carroceria de um modelo clássico do GTO 1969 com o chassi de um GTO 2006 para o campeão do X Games, Tanner Faust; a paciência de Sean se esgota diante da sujeira da oficina, e os ânimos se exaltam.

A polícia visita a Steel Buddies, fazendo com que Michael Manousakis precise lutar pela existência da empresa. Um cliente quer que Michael transforme um monster truck em uma van familiar.