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Informations, opinion et liberté d'expression sur les thèmes d'actualité. Intervention des invités en plateau et des auditeurs à l'antenne autour des thèmes d'actualité. Diffusion en simultané sur RMC et RMC Découverte.

En Alaska, Marty Meierotto fait son grand retour dans les Revelation Mountains, mais il n'est pas au bout de ses surprises. Morgan Beasley est pris au piège dans un désert de glace : la toundra a gelé et il n'y a aucun abri en vue. Au Nouveau-Mexique, au coeur du pays des ours, Kyle Bell est obligé de se défendre tandis que dans le Montana, ce sont justement des ours qui continuent à faire des misères à Tom Oar. Enfin, en Caroline du Nord, Eustace Conway peaufine son matériel.

Alors qu'une douceur est attendue dans le Montana, Tom Oar est prêt à affronter les assauts des ours. Pendant ce temps, Rich Lewis est pris dans une battaille qui oppose les prédateurs aux propriétaires de ranchs. En Alaska, les conditions climatiques obligent Marty Meierotto à se passer de ses pièges tandis qu'au Nouveau-Mexique, l'hiver tardif provoque le chaos et pousse Kyle Belle à tomber sur un nid de crotales. Décidement Mère Nature est perturbée et ne facilite pas le quotidien des montagnards de l'extrême.

L'hiver a pris du retard, mais les premiers gels font enfin leur apparition. Morgan Beasley entame son ascension de la chaîne d'Alaska, un périple que peu d'hommes ont tenté avant lui. De son côté, Marty Meierotto peut enfin s'occuper de ses pièges. Dans le Montana, Tom Oar se met en danger en s'enfonçant aussi loin que possible dans la nature sauvage. Dans la Ruby Valley, Rich Lewis, excédé, déclare la guerre aux loups.

L'hiver s'est installé et, avec lui, sont lot de difficultés et de mésaventures pour les montagnards. Kyle Bell et son fils Ben se retrouvent piégés. En Alaska, Marty Meierotto a fait un pari risqué qui s'avère payant. Le froid polaire qui s'est abattu sur la Caroline du Nord met un terme à l'avancée d'Eustace Conway. Dans le Maine, Charlie Tucker a un peu plus de chance. Il gagne un peu d'argent en vendant quelques fourrures.

En Alaska, Marty Meierotto est soulagé : ses pièges fonctionnent enfin. Pendant ce temps, au Nouveau-Mexique, Kyle Bell prépare l'arrivée de l'hiver. Il s'apprête aussi à lancer un nouveau business. Dans le Montana, Tom Oar consacre son temps à faire des réserves de viande pour les prochains mois. Il a repéré une proie, mais celle-ci n'est pas décidée à se laisser attraper. De son côté, Rich Lewis part à la recherche d'un ami qui s'est perdu.

Alors que les provisions de Morgan Beasley baissent à vue d'oeil en Alaska, ce dernier pourrait bien mourir de faim avant de terminer sa traversée de la chaîne montagneuse. De son côté, Marty Meierotto reçoit un cadeau inespéré tandis que dans le Montana, Tom Oar voit enfin la chance tourner alors qu'il se lance dans une chasse à l'élan. Rien ne s'arrange en revanche pour Rich Lewis qui peine à suivre la cadence de la battue imposée par ses camarades dans la Ruby Valley.

Aux confins de l'Alaska, Morgan Beasley touche enfin au but et voit se profiler la ligne d'arrivée de son incroyable périple. Marty Meierotto, de son côté, s'active pour achever la construction de sa cabane. Sa famille doit arriver dans quelques jours et il veut pouvoir l'héberger dignement. Dans le Montana, les choses ne s'arrangent pas pour Tom Oar, condamné à prendre de plus en plus de risques pour survivre. Au Nouveau-Mexique, Kyle Bell est menacé par une meute de coyotes.

Tony tente de sauver son empire minier et Rick se bat avec un matériel vétuste ; les nouveaux contremaîtres de Parker tentent de remettre la saison sur les rails.

Les catastrophes causées par les activités humaines ont traumatisé des populations entières à travers l'histoire. Les accidents nucléaires de Tchernobyl et de Fukushima, les explosions d'usines chimiques et de plateformes pétrolières ont montré le danger que représente ces activités pour la Terre. Ce classement présente les 10 plus grandes catastrophes grâce à des archives et des images de synthèse. Il s'agit bien d'évènements dévastateurs qui ont marqué des générations entières.

Tony se bat pour sauver l'empire familial, mais ses plans partent en fumée ; Rick continue de lutter tandis que Parker fait face à une tâche insurmontable.

Des vents qui dépassent 300 km/h, des tempêtes dont la taille peut atteindre la moitié d'un continent, et qui peuvent déclencher l'équivalent d'une année entière de précipitations en à peine quelques heures. Les ouragans, aussi appelés cyclones ou typhons, font partis des catastrophes les plus dévastatrices de la planète. Face à la violence de ces événements, la population et les autorités sont impuissantes et les dégâts inimaginables. Etats-Unis, France, Bangladesh ou Chine : grâce à des archives tournées au cœur des ouragans les plus meurtriers et à des images de synthèse, retour sur dix ouragans qui ont marqué la planète.

Dans le Colorado, Rick est à la recherche d'une station de lavage ; si le Monster Red de Hoffman semble prometteur, Monica, elle, voit sa partie de Hunker Creek inondée.

La tornade est l'un des phénomènes les plus spectaculaires de la nature, des vents qui peuvent frôler les 480 km/h, les plus violents jamais enregistrés sur la planète, des vortex destructeurs qui peuvent atteindre plusieurs kilomètres de diamètre et de hauteur. Un concentré d'énergie inégalable qui détruit tout sur son passage : les habitants, les maisons, les voitures : rien ne peut résister à la violence inouïe d'une tornade. Etats-Unis, Italie ou Bangladesh : embarquement pour un tour du monde à la découverte du classement des dix tornades les plus violentes de l'Histoire.

Rick, qui se hâte de terminer la construction de la nouvelle station de lavage, doit s'interrompre en raison de feux de forêt ; un désastre s'abat sur Big Red.

Découvrez du lundi au dimanche la plus grande course de chevaux disputée chaque jour en France, commentée et analysée par des signatures prestigieuses du monde des courses.

Des barrages dont la rupture entraîne des inondations gigantesques, des crues qui ravagent tout sur leur passage en un éclair, ou encore des tsunamis qui déclenchent des vagues destructrices qui terrorisent un pays tout entier : les inondations font parties des catastrophes les plus dévastatrices de la planète. Face à de tels évènements, les populations et les autorités sont impuissantes et des régions entières peuvent être anéanties en un instant. Le paysage, les habitations, les véhicules, ou les infrastructures : rien ne peut résister à la puissance de l'eau.

Rick termine l'installation de sa station de lavage ; une tempête fait de sérieux dégâts dans l'exploitation de Parker ; les enfants Beets s'unissent pour récupérer un autre titre.

Des accidents qui font la une des journaux aux naufrages oubliés, on ne compte plus le nombre de vies perdues dans l'immensité des océans. Erreurs humaines. tempêtes, concours de circonstances ou problèmes techniques, de nombreux facteurs peuvent rendre la navigation mortelle.

François Allain a décidé de s'attaquer à un chantier ambitieux : une Porsche 928 jamais vue auparavant. Toujours accompagné de sa fidèle équipe de restaurateurs, François peut compter sur huit nouvelles recrues pour mener à bien ce défi. Le modèle n'est pas en bon état, mais il semble prometteur.

Accidents d'avions ou de trains spectaculaires : des erreurs humaines ou des incidents techniques sont à l'origine de collisions meurtrières ou de drames écologiques. Bien qu'ils soient rares, ces événements dramatiques sont redoutés dans le monde entier. Au cours de l'Histoire, des négligences, des catastrophes naturelles, des erreurs de maintenance ou encore la plus minime défaillance sur ces modes de transport pourtant utilisés au quotidien par des millions de voyageurs, ont été à l'origine d'accidents dévastateurs qui ont traumatisé des populations entières.

En Algérie, le voyage d'Antoine de Maximy commence dans les montagnes de grande Kabylie, au-dessus de Tizi Ouzou. Il choisit au hasard un petit village perché et déambule dans les ruelles. Sur la place centrale. Daoud, un ingénieur retraité, accepte immédiatement de l'accueillir dans sa petite maison avec une vue à couper le souffle. Le lendemain il assiste à la fête du Mouloud, l'anniversaire de la naissance du Prophète, autour d'un tombeau. Toutes les femmes de la région sont là avec leurs tenues multicolores. Puis Antoine s'envole pour Djanet dans le grand sud algérien.

François Allain met la main sur une Vespa 400, un véhicule des années 50 que l'on doit au constructeur des célèbres scooters du même nom. Ultra-compacte, à l'image de la Fiat 500 en pot de yaourt, la Vespa était propulsée par un moteur très modeste à deux cylindres. François va avoir du travail sur son exemplaire, qui a incontestablement beaucoup servi, et dont de nombreuses pièces sont encore d'origine.

Découvrez du lundi au dimanche la plus grande course de chevaux disputée chaque jour en France, commentée et analysée par des signatures prestigieuses du monde des courses.

Cela fait 30 ans que l'Eurostar, cette ligne de train unique au monde, a mis Paris à seulement 2h15 de Londres. Emprunté par 10 millions de passagers chaque année, ce trait d'union européen repose sur une construction fantasmée pendant des siècles qui vit le jour en 1994 : le tunnel sous la Manche. Pour la première fois, un tunnel ferroviaire traversait la mer sur 50 kilomètres, à 75 mètres de profondeur.

A Aix-en-Provence, les gendarme sont accablés de travail. Sur les routes et dans les campagnes alentours, ils rencontrent souvent les mêmes énergumènes. Leur mission consiste à patrouiller pour prévenir, mais aussi à intervenir pour réprimer le crime.

La gare du Nord est la première gare européenne et la troisième gare du monde. Elle dessert quatre pays européens, les régions du nord de la France et la banlieue nord de Paris. Sur ses 32 voies, 2100 trains partent ou arrivent chaque jour. Visite des coulisses de ce colossal édifice afin de comprendre les secrets de son fonctionnement.

Chaque été, à Marseille, 500 policiers municipaux oeuvrent quotidiennement au bien-être de la cité phocéenne. Entraînés à toutes sortes de situations, ces professionnels de la sécurité luttent sans relâche contre les incivilités qui s'accentuent à l'arrivée des beaux jours et des touristes. Vols, pickpockets, cambriolages, les malfaiteurs profitent de l'effervescence estivale. Mais au quotidien Marseille est surtout connue pour ses quartiers nord et ses trafics de drogues. Les policiers luttent sans relâche pour démanteler ces réseaux et notamment un terrible fléau : le crack.

Les gares de Paris représentent environ dix fois le trafic de l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle soit entre 1 et 2 millions de voyageurs par jour. L'histoire de la construction et de la reconstruction des gares a duré près de deux siècles. Cet âge sera couronné par des chantiers pharaoniques, celui d'Orsay, un véritable palais construit par la grande Exposition Universelle de 1900 ou encore le dédoublement de la gare de l'Est en 1931. Grâce à différentes reconstitutions 3D, à des archives spectaculaires et aux analyses des meilleurs experts, les gares sont passées de simples embarcadères à de véritables monuments. Leur implantation à Paris a révolutionné le visage de la capitale.

Marseille, une ville gangrénée par la sulfureuse french connexion des années 70, abrite aujourd'hui plus de 800 000 habitants. Un héritage toujours visible : règlements de compte, vols à la roulotte et attaques au couteau, la police marseillaise, forte de 500 agents, garde un oeil vigilant sur cette métropole en ébullition. A ces violences s'ajoutent un fléau majeur : la contrefaçon. Vêtements, cigarettes et même médicaments, la France, après les États-Unis, est le deuxième pays le plus touché. Avec une perte nationale de 6 milliards d'euros par an, Marseille s'impose comme une plaque tournante de ce marché de l'ombre.

Tous publics / Couleur / 4:3.

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Morgan Beasley doit urgemment se faire ravitailler par hélicoptère, et Kyle Bell et son fils Ben se retrouvent nez à nez avec une proie plutôt inhabituelle.

Morgan Beasley doit urgemment se faire ravitailler par hélicoptère, et Kyle Bell et son fils Ben se retrouvent nez à nez avec une proie plutôt inhabituelle.

Dans les Revelation Mountains, Marty Meierotto a mis les bouchées doubles pour finir sa cabane dans les temps. Elle est enfin prête à accueillir sa famille. Dans le Montana, Rich Lewis est inquiet pour ses chiens qui se sont lancés à la poursuite d'un lynx. Tom Oar, de son côté, se lance dans une mission très risquée. En Caroline du Nord, Eustace Conway commet une erreur aux lourdes conséquences. Le naturaliste se retrouve de retour à la case départ.

Dans les Revelation Mountains, Marty Meierotto a mis les bouchées doubles pour finir sa cabane dans les temps. Elle est enfin prête à accueillir sa famille. Dans le Montana, Rich Lewis est inquiet pour ses chiens qui se sont lancés à la poursuite d'un lynx. Tom Oar, de son côté, se lance dans une mission très risquée. En Caroline du Nord, Eustace Conway commet une erreur aux lourdes conséquences. Le naturaliste se retrouve de retour à la case départ.

Marty Meirotto se laisse piéger par le froid, Eustace Conway se sépare de l'aide qu'il avait embauché et Tom Oar est assailli par un autre prédateur.

Marty Meirotto se laisse piéger par le froid, Eustace Conway se sépare de l'aide qu'il avait embauché et Tom Oar est assailli par un autre prédateur.

Alors que l'hiver n'est pas terminé, le redoux commence déjà. La fonte des neiges précoce menace de piéger Marty Meierotto et sa famille dans les Revelation Mountains. En Caroline du Nord, Eustace Conway doit terminer la coupe du bois avant le printemps, mais a un problème de main-d'oeuvre. Dans le Montana, Tom Oar reçoit un visiteur chargé de cadeaux, dont la présence pourrait être le coup de pouce nécessaire pour boucler sa saison. Quant à Rich Lewis, il part à la chasse après une attaque de lynx qui a laissé des traces.

Alors que l'hiver n'est pas terminé, le redoux commence déjà. La fonte des neiges précoce menace de piéger Marty Meierotto et sa famille dans les Revelation Mountains. En Caroline du Nord, Eustace Conway doit terminer la coupe du bois avant le printemps, mais a un problème de main-d'oeuvre. Dans le Montana, Tom Oar reçoit un visiteur chargé de cadeaux, dont la présence pourrait être le coup de pouce nécessaire pour boucler sa saison. Quant à Rich Lewis, il part à la chasse après une attaque de lynx qui a laissé des traces.

Tony tente de sauver son empire minier et Rick se bat avec un matériel vétuste ; les nouveaux contremaîtres de Parker tentent de remettre la saison sur les rails.

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Tony se bat pour sauver l'empire familial, mais ses plans partent en fumée ; Rick continue de lutter tandis que Parker fait face à une tâche insurmontable.

Tony se bat pour sauver l'empire familial, mais ses plans partent en fumée ; Rick continue de lutter tandis que Parker fait face à une tâche insurmontable.

Dans le Colorado, Rick est à la recherche d'une station de lavage ; si le Monster Red de Hoffman semble prometteur, Monica, elle, voit sa partie de Hunker Creek inondée.

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Rick, qui se hâte de terminer la construction de la nouvelle station de lavage, doit s'interrompre en raison de feux de forêt ; un désastre s'abat sur Big Red.

Rick, qui se hâte de terminer la construction de la nouvelle station de lavage, doit s'interrompre en raison de feux de forêt ; un désastre s'abat sur Big Red.

Rick termine l'installation de sa station de lavage ; une tempête fait de sérieux dégâts dans l'exploitation de Parker ; les enfants Beets s'unissent pour récupérer un autre titre.

Rick termine l'installation de sa station de lavage ; une tempête fait de sérieux dégâts dans l'exploitation de Parker ; les enfants Beets s'unissent pour récupérer un autre titre.

François Allain a décidé de s'attaquer à un chantier ambitieux : une Porsche 928 jamais vue auparavant. Toujours accompagné de sa fidèle équipe de restaurateurs, François peut compter sur huit nouvelles recrues pour mener à bien ce défi. Le modèle n'est pas en bon état, mais il semble prometteur.

François Allain a décidé de s'attaquer à un chantier ambitieux : une Porsche 928 jamais vue auparavant. Toujours accompagné de sa fidèle équipe de restaurateurs, François peut compter sur huit nouvelles recrues pour mener à bien ce défi. Le modèle n'est pas en bon état, mais il semble prometteur.

Cette fois, François d'occupe d'une très belle Aston Martin DB6 Vantage, la voiture de construction Britannique qui a pris la succession de la célèbre DB5, qui avait connu un immense succès grâce notamment aux films de la franchise "James Bond". Mais le travail n'est pas de tout repos et demande beaucoup de doigté et d'imagination pour être mené à bien.

Cette fois, François d'occupe d'une très belle Aston Martin DB6 Vantage, la voiture de construction Britannique qui a pris la succession de la célèbre DB5, qui avait connu un immense succès grâce notamment aux films de la franchise "James Bond". Mais le travail n'est pas de tout repos et demande beaucoup de doigté et d'imagination pour être mené à bien.

Découvrez du lundi au dimanche la plus grande course de chevaux disputée chaque jour en France, commentée et analysée par des signatures prestigieuses du monde des courses.

Découvrez du lundi au dimanche la plus grande course de chevaux disputée chaque jour en France, commentée et analysée par des signatures prestigieuses du monde des courses.

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Cet épisode replonge dans les séquences les plus impressionnantes de l'émission. Des crashs plus ou moins voulus, des voitures sur le toit ou dans le fossé, des transformations malmenées : rien n'est trop beau pour assurer le spectacle. Cet épisode "Best Of" est aussi l'occasion de découvrir les coulisses des tournages.

Cela fait 30 ans que l'Eurostar, cette ligne de train unique au monde, a mis Paris à seulement 2h15 de Londres. Emprunté par 10 millions de passagers chaque année, ce trait d'union européen repose sur une construction fantasmée pendant des siècles qui vit le jour en 1994 : le tunnel sous la Manche. Pour la première fois, un tunnel ferroviaire traversait la mer sur 50 kilomètres, à 75 mètres de profondeur.

Cet épisode replonge dans les séquences les plus impressionnantes de l'émission. Des crashs plus ou moins voulus, des voitures sur le toit ou dans le fossé, des transformations malmenées : rien n'est trop beau pour assurer le spectacle. Cet épisode "Best Of" est aussi l'occasion de découvrir les coulisses des tournages.

La gare du Nord est la première gare européenne et la troisième gare du monde. Elle dessert quatre pays européens, les régions du nord de la France et la banlieue nord de Paris. Sur ses 32 voies, 2100 trains partent ou arrivent chaque jour. Visite des coulisses de ce colossal édifice afin de comprendre les secrets de son fonctionnement.

François se lance un défi ultime : 10 jours pour réparer la légendaire BMW M3 E30 cabriolet et la revendre lors d'une manifestation de youngtimers. 10 jours est un défi de taille surtout au regard des travaux à faire : le compartiment moteur nécessite une révision complète et un nettoyage en profondeur, les mythiques jantes BBS RS doivent être remplacées et la capote électrique ne fonctionne plus.

François se lance un défi ultime : 10 jours pour réparer la légendaire BMW M3 E30 cabriolet et la revendre lors d'une manifestation de youngtimers. 10 jours est un défi de taille surtout au regard des travaux à faire : le compartiment moteur nécessite une révision complète et un nettoyage en profondeur, les mythiques jantes BBS RS doivent être remplacées et la capote électrique ne fonctionne plus.

Les gares de Paris représentent environ dix fois le trafic de l'aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle soit entre 1 et 2 millions de voyageurs par jour. L'histoire de la construction et de la reconstruction des gares a duré près de deux siècles. Cet âge sera couronné par des chantiers pharaoniques, celui d'Orsay, un véritable palais construit par la grande Exposition Universelle de 1900 ou encore le dédoublement de la gare de l'Est en 1931. Grâce à différentes reconstitutions 3D, à des archives spectaculaires et aux analyses des meilleurs experts, les gares sont passées de simples embarcadères à de véritables monuments. Leur implantation à Paris a révolutionné le visage de la capitale.

Tous publics / Couleur / 4:3.

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Sébastien Brun, fleuriste à Grenoble, commerçant prospère et papa heureux en ménage avec Denize Soares, une jeune Brésilienne, décide de partir en vacances au Brésil avec femme et enfant. Ses parents, sans nouvelle de lui pendant plusieurs semaines, prennent contact avec Denize de retour en France. Cette dernière leur annonce que Sébastien a décidé de la quitter et de s'installer définitivement au Brésil..

Informations, opinion et liberté d'expression sur les thèmes d'actualité. Intervention des invités en plateau et des auditeurs à l'antenne autour des thèmes d'actualité. Diffusion en simultané sur RMC et RMC Découverte.

Sébastien Brun, fleuriste à Grenoble, commerçant prospère et papa heureux en ménage avec Denize Soares, une jeune Brésilienne, décide de partir en vacances au Brésil avec femme et enfant. Ses parents, sans nouvelle de lui pendant plusieurs semaines, prennent contact avec Denize de retour en France. Cette dernière leur annonce que Sébastien a décidé de la quitter et de s'installer définitivement au Brésil..

Dans cet épisode spécial, Sylvain, Pierre et Ahmed prendront la route direction l'Allemagne et le cultissime circuit du Nürb. Alors qu'ils passent ensemble une journée à piloter de belles voitures sur le circuit de l'Anneau du Rhin près de Colmar, ils s'embarquent dans un roadtrip direction le mythique circuit du Nürburgring, et sa célèbre boucle nord.

Dans cet épisode spécial, Sylvain, Pierre et Ahmed prendront la route direction l'Allemagne et le cultissime circuit du Nürb. Alors qu'ils passent ensemble une journée à piloter de belles voitures sur le circuit de l'Anneau du Rhin près de Colmar, ils s'embarquent dans un roadtrip direction le mythique circuit du Nürburgring, et sa célèbre boucle nord.

Le redoux qui frappe l'Alaska oblige Marty Meierotto à prendre une décision importante qui signifierait pour lui la fin de cette saison de tous les records. Pendant ce temps, dans le Montana, Tom Oar fait l'expérience d'un bain de sang pour le moins inattendu et Rich Lewis a des vues sur des ramures qui pourraient valoir cher. De son côté, en Caroline du Nord, Eustace Conway est victime d'une tempête de neige tardive et doit prendre des risques inconsidérés.

Dans cet épisode, Sylvain et Pierre vont réaliser un de leur rêve d'enfant : devenir policier. Alban Lenoir les accompagne dans leur aventure. Ensemble, ils vont passer leur examen d'entrée dans la police. Puis ils vont devoir choisir ce qu'ils considèrent chacun comme la meilleure voiture de police de de tous les temps. Invités BBQ Challenge : Arnaud Ducret, Tom Villa, Natoo et Etienne Moustache.

Dans cet épisode, Sylvain et Pierre vont réaliser un de leur rêve d'enfant : devenir policier. Alban Lenoir les accompagne dans leur aventure. Ensemble, ils vont passer leur examen d'entrée dans la police. Puis ils vont devoir choisir ce qu'ils considèrent chacun comme la meilleure voiture de police de de tous les temps. Invités BBQ Challenge : Arnaud Ducret, Tom Villa, Natoo et Etienne Moustache.

Alors que le printemps approche, Marty Meierotto prend son avion pour rentrer à Two Rivers. Mais un problème inattendu le contraint à atterir sur une couche de glace dangereusement fine. Dans le Montana, Tom Oar protège le produit de son labeur hivernal des ours, qui sortent précocement de leur période d'hibernation. De son côté, Rich Lewis est en alerte : des prédateurs affamés menacent ses veaux nouveaux-nés. Enfin, en Caroline du Nord, Eustace Conway cherche des solutions pour rapatrier le bois abattu sur Turtle Island pendant l'hiver.

En Alaska, en Caroline du Nord, dans le Montana et au Nouveau-Mexique... l'hiver touche enfin à sa fin. Les glaces et la neige fondent à vue d'oeil. Marty Meierotto fait des paris risqués sur l'épaisseur de la glace ; un prédateur se réveille dans la Yaak Valley où séjourne Tom Oar et Rich Lewis se voit contraint d'organiser une mission de sauvetage.

Pierre et Sylvain ont besoin de retrouver l'émerveillement automobile, la flamme des premiers instants avec leur voiture. Première étape : repasser leur permis de conduire. Une fois le graal en poche, ils vont devoir choisir leur première voiture, celle qui les faisait fantasmer à 18 ans, à l'époque où Jimmy Madenian, l'idole de la fac, les humiliait sur les parkings de boite de nuit.

Pierre et Sylvain ont besoin de retrouver l'émerveillement automobile, la flamme des premiers instants avec leur voiture. Première étape : repasser leur permis de conduire. Une fois le graal en poche, ils vont devoir choisir leur première voiture, celle qui les faisait fantasmer à 18 ans, à l'époque où Jimmy Madenian, l'idole de la fac, les humiliait sur les parkings de boite de nuit.

Dans les zones les plus reculées des montagnes américaines, l'Homme n'est pas au sommet de la chaîne alimentaire, loin s'en faut... Ici, depuis des milliers d'années, les humains doivent se mesurer aux bêtes sauvages lors de face-à-face sanglants. Et pour tous ceux qui vivent dans ces conditions extrêmes, à l'instar de nos montagnards Tom Oar, Marty Meierotto, Eustace Conway et Rich Lewis, chaque jour est un combat pour trouver de la nourriture et... survivre, tout simplement. Voici réunis, dans cet épisode exceptionnel, les épreuves de force les plus spectaculaires de nos héros des montagnes.

Dans le Colorado, Rick est à la recherche d'une station de lavage ; si le Monster Red de Hoffman semble prometteur, Monica, elle, voit sa partie de Hunker Creek inondée.

Rick et Marty rencontrent un chercheur pour qui le mystère de Oak Island serait lié au découvreur de l'Amérique : Christophe Colomb.

Rick et Marty rencontrent un chercheur pour qui le mystère de Oak Island serait lié au découvreur de l'Amérique : Christophe Colomb.

Rick, Marty et leurs partenaires obtiennent une épée mystérieuse qui pourrait relier l'Empire Romain à la chasse au trésor d'Oak Island.

Rick, qui se hâte de terminer la construction de la nouvelle station de lavage, doit s'interrompre en raison de feux de forêt ; un désastre s'abat sur Big Red.

Rick, Marty et leurs partenaires obtiennent une épée mystérieuse qui pourrait relier l'Empire Romain à la chasse au trésor d'Oak Island.

Suite aux résultats du laboratoire concernant la mystérieuse Épée romaine, Rick, Marty et l'équipe rencontrent deux chasseurs au trésor qui pensent que le trésor d'Oak Island se trouve au nord du Money Pit.

Suite aux résultats du laboratoire concernant la mystérieuse Épée romaine, Rick, Marty et l'équipe rencontrent deux chasseurs au trésor qui pensent que le trésor d'Oak Island se trouve au nord du Money Pit.

Rick termine l'installation de sa station de lavage ; une tempête fait de sérieux dégâts dans l'exploitation de Parker ; les enfants Beets s'unissent pour récupérer un autre titre.

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Alors que l'automne approche, annonçant la fin de la saison des recherches, John Chatterton, un plongeur de renommée mondiale, va plonger pour explorer enfin le fond du puits 10-X.

Alors que l'automne approche, annonçant la fin de la saison des recherches, John Chatterton, un plongeur de renommée mondiale, va plonger pour explorer enfin le fond du puits 10-X.

Parker présente un nouveau membre d'équipage et évoque une nouvelle stratégie ; la famille Beets fait un test sur le titre de Monica pour Hunker Creek.

Grâce à John Chatterton, les frères Lagina sont sur le point de découvrir ce qui se cache au fond du 10-X. Vont-ils enfin percer le secret d'Oak Island ou voir encore s'ouvrir de nouvelles pistes ? Les descendantes de l'un des trois adolescents découvreurs du puits de la fortune, il y a plus de deux siècles, ont un objet à montrer à l'équipe des frères Lagina.

Grâce à John Chatterton, les frères Lagina sont sur le point de découvrir ce qui se cache au fond du 10-X. Vont-ils enfin percer le secret d'Oak Island ou voir encore s'ouvrir de nouvelles pistes ? Les descendantes de l'un des trois adolescents découvreurs du puits de la fortune, il y a plus de deux siècles, ont un objet à montrer à l'équipe des frères Lagina.

Un souci technique menace la saison de Rick ; Parker Schnabel investit une somme considérable dans un nouveau titre tandis que Tony Beets se lance dans une troisième opération.

Un membre de l'équipe de Todd démissionne ; Tony construit une barge à l'aide de bouts de ferraille rouillés ; Parker manque sa fête d'anniversaire.

Un membre de l'équipe de Todd démissionne ; Tony construit une barge à l'aide de bouts de ferraille rouillés ; Parker manque sa fête d'anniversaire.

François Allain s'attaque à la restauration du légendaire Land Rover 109 séries 3 de 1977 et doit sortir des sentiers battus pour mener à bien ce chantier. Il compte bien faire de la version longue de ce véhicule une machine inarrêtable. Qui aura assez de panache et d'audace pour se lancer dans l'aventure ? C'est en plein milieu hostile qu'il se confronte à l'aventure. Boue, obstacles et températures fraiches : il a décidé de sortir de sa zone de confort.

Sans salaire depuis cinq semaines, l'équipe de Todd connaît des tensions ; Parker, qui avait décidé de ne pas protéger son installation de lavage, s'en mord les doigts.

Sans salaire depuis cinq semaines, l'équipe de Todd connaît des tensions ; Parker, qui avait décidé de ne pas protéger son installation de lavage, s'en mord les doigts.

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Les démissions se succèdent dans l'équipage de Todd et il essaie de maintenir l'activité avec un effectif réduit ; Tony Beets découvre que de l'or fuit des écluses de sa drague.

Les démissions se succèdent dans l'équipage de Todd et il essaie de maintenir l'activité avec un effectif réduit ; Tony Beets découvre que de l'or fuit des écluses de sa drague.

Cette fois, François d'occupe d'une très belle Aston Martin DB6 Vantage, la voiture de construction Britannique qui a pris la succession de la célèbre DB5, qui avait connu un immense succès grâce notamment aux films de la franchise "James Bond". Mais le travail n'est pas de tout repos et demande beaucoup de doigté et d'imagination pour être mené à bien.

Isolés dans la nature sauvage du Yukon, les mineurs, plus déterminés que jamais, rêvent de participer à la ruée vers l'or du XXIe siècle.

Isolés dans la nature sauvage du Yukon, les mineurs, plus déterminés que jamais, rêvent de participer à la ruée vers l'or du XXIe siècle.

Découvrez du lundi au dimanche la plus grande course de chevaux disputée chaque jour en France, commentée et analysée par des signatures prestigieuses du monde des courses.

La saison du crabe approche. Un capitaine découvre que les crabes sont regroupés dans un secteur particulier. Son navire se rue à l'endroit indiqué. Mais il n'est pas le seul à avoir eu cette idée. D'autres navires se bousculent pour avoir leur part du magot. C'est que la saison risque d'être difficile, cette année.

Cet épisode replonge dans les séquences les plus impressionnantes de l'émission. Des crashs plus ou moins voulus, des voitures sur le toit ou dans le fossé, des transformations malmenées : rien n'est trop beau pour assurer le spectacle. Cet épisode "Best Of" est aussi l'occasion de découvrir les coulisses des tournages.

La saison du crabe approche. Un capitaine découvre que les crabes sont regroupés dans un secteur particulier. Son navire se rue à l'endroit indiqué. Mais il n'est pas le seul à avoir eu cette idée. D'autres navires se bousculent pour avoir leur part du magot. C'est que la saison risque d'être difficile, cette année.

La bataille fait toujours rage au Kamtchatka, parmi les pêcheurs de crabes. Certains tentent de garder pour eux des tuyaux sur les meilleurs emplacements de pêche. Mais ils rentrent parfois bredouilles, et il faut repartir de plus belle. Le crabe est lucratif, mais il ne se laisse pas aisément saisir.

La bataille fait toujours rage au Kamtchatka, parmi les pêcheurs de crabes. Certains tentent de garder pour eux des tuyaux sur les meilleurs emplacements de pêche. Mais ils rentrent parfois bredouilles, et il faut repartir de plus belle. Le crabe est lucratif, mais il ne se laisse pas aisément saisir.

L'origine de certains poissons remonte au jurassique, Cyril Chauquet et ses équipe partent à la découverte des derniers spécimens vivants de cette ère.

L'origine de certains poissons remonte au jurassique, Cyril Chauquet et ses équipe partent à la découverte des derniers spécimens vivants de cette ère.

L'origine de certains poissons remonte au jurassique, Cyril Chauquet et ses équipe partent à la découverte des derniers spécimens vivants de cette ère.

L'origine de certains poissons remonte au jurassique, Cyril Chauquet et ses équipe partent à la découverte des derniers spécimens vivants de cette ère.

François se lance un défi ultime : 10 jours pour réparer la légendaire BMW M3 E30 cabriolet et la revendre lors d'une manifestation de youngtimers. 10 jours est un défi de taille surtout au regard des travaux à faire : le compartiment moteur nécessite une révision complète et un nettoyage en profondeur, les mythiques jantes BBS RS doivent être remplacées et la capote électrique ne fonctionne plus.

Après un bras de fer épique avec un esturgeon blanc géant, le colosse de presque 3 mètres bouscule tous les membres de l'équipe avant même qu'ils aient l'occasion de placer la balise pour la science. Aussi, une violente tempête de vent oblige l'équipe à suspendre temporairement sa quête de l'esturgeon blanc pour une mission reliée directement à la sauvegarde de ce dernier.

Après un bras de fer épique avec un esturgeon blanc géant, le colosse de presque 3 mètres bouscule tous les membres de l'équipe avant même qu'ils aient l'occasion de placer la balise pour la science. Aussi, une violente tempête de vent oblige l'équipe à suspendre temporairement sa quête de l'esturgeon blanc pour une mission reliée directement à la sauvegarde de ce dernier.

Tous publics / Couleur / 4:3.

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Mai 2002. Le corps de Mika Kusama, une touriste japonaise de 29 ans est découvert sur le rocher de Kanumera, en Nouvelle-Calédonie. Crime rituel ou meurtre sexuel ? Les coupables semblent tout désignés : les frères Konhu, deux Kanaks, gardiens de ce site tabou. En 2009, après deux procès, les Konhu sont acquittés. Le mystère reste entier..

Mai 2002. Le corps de Mika Kusama, une touriste japonaise de 29 ans est découvert sur le rocher de Kanumera, en Nouvelle-Calédonie. Crime rituel ou meurtre sexuel ? Les coupables semblent tout désignés : les frères Konhu, deux Kanaks, gardiens de ce site tabou. En 2009, après deux procès, les Konhu sont acquittés. Le mystère reste entier..

Depuis Abou Rawash, la vue est imprenable sur Gizeh. Au nord du Caire, le site surplombe tout le plateau memphite. C'est là que se trouvent les vestiges d'une ancienne pyramide, devenue aujourd'hui un monticule de pierre et un puits gigantesque descendant à plus de 21 mètres. Exceptionnellement, des égyptologues ont pu pénétrer dans le site. Grâce à l'archéologie 2.0, ils tentent de percer le mystère des vestiges de ce monument disparu.

Depuis Abou Rawash, la vue est imprenable sur Gizeh. Au nord du Caire, le site surplombe tout le plateau memphite. C'est là que se trouvent les vestiges d'une ancienne pyramide, devenue aujourd'hui un monticule de pierre et un puits gigantesque descendant à plus de 21 mètres. Exceptionnellement, des égyptologues ont pu pénétrer dans le site. Grâce à l'archéologie 2.0, ils tentent de percer le mystère des vestiges de ce monument disparu.

Une équipe d'archéologues et de plongeurs pénètre au coeur de la pyramide inondée de Nastasen, le dernier pharaon koushite à avoir été inhumé dans le cimetière royal de Nuri. Leur ambition ? Atteindre la dernière chambre, où gît un immense socle rectangulaire, submergé par les eaux et présumé intact. Bravant les risques d'effondrement de la structure et armés d'oxygène, ils réalisent des découvertes inédites sur le mystérieux royaume de Koush qui a régné sur l'Égypte durant près d'un siècle.

Une équipe d'archéologues et de plongeurs pénètre au coeur de la pyramide inondée de Nastasen, le dernier pharaon koushite à avoir été inhumé dans le cimetière royal de Nuri. Leur ambition ? Atteindre la dernière chambre, où gît un immense socle rectangulaire, submergé par les eaux et présumé intact. Bravant les risques d'effondrement de la structure et armés d'oxygène, ils réalisent des découvertes inédites sur le mystérieux royaume de Koush qui a régné sur l'Égypte durant près d'un siècle.

L'immense nécropole de Saqqarah, en Egypte, regroupe des dizaines de pyramides et de tombeaux fascinants qui abritent les plus anciens recueils de textes religieux de l'humanité. Ces derniers ont été gravés il a plus de 4 300 ans sur les parois des pyramides. Ces hiéroglyphes seraient en fait de véritables formules magiques pour permettre aux pharaons et à leur reines de survivre dans l'au-delà. Grâce aux technologies modernes et à la pugnacité des égyptologues, chaque symbole reprend vie.

L'immense nécropole de Saqqarah, en Egypte, regroupe des dizaines de pyramides et de tombeaux fascinants qui abritent les plus anciens recueils de textes religieux de l'humanité. Ces derniers ont été gravés il a plus de 4 300 ans sur les parois des pyramides. Ces hiéroglyphes seraient en fait de véritables formules magiques pour permettre aux pharaons et à leur reines de survivre dans l'au-delà. Grâce aux technologies modernes et à la pugnacité des égyptologues, chaque symbole reprend vie.

L'Egypte antique est marquée par les innovations techniques. Ces dernières sont analysées et décryptées par des archéologues, lancés dans le plus grand projet de fouille de l'histoire en Egypte. Leur but est d'établir un plan complet de ce qu'il reste de la cité perdue de Ramsès II. Le pharaon avait investi des fortunes énormes dans sa construction. Après sa mort, tous ses trésors ont disparu.

L'Egypte antique est marquée par les innovations techniques. Ces dernières sont analysées et décryptées par des archéologues, lancés dans le plus grand projet de fouille de l'histoire en Egypte. Leur but est d'établir un plan complet de ce qu'il reste de la cité perdue de Ramsès II. Le pharaon avait investi des fortunes énormes dans sa construction. Après sa mort, tous ses trésors ont disparu.

La tombe du pharaon Toutankhamon demeure à ce jour la plus grande découverte archéologique de tous les temps. Dans le Grand Musée égyptien, situé dans la banlieue du Caire, des experts ont rassemblé plus de 5000 trésors collectés dans la tombe de Toutankhamon, une première depuis la découverte de sa sépulture. Parmi les bijoux et les objets en or se trouvent également des milliers d'objets du quotidien.

La tombe du pharaon Toutankhamon demeure à ce jour la plus grande découverte archéologique de tous les temps. Dans le Grand Musée égyptien, situé dans la banlieue du Caire, des experts ont rassemblé plus de 5000 trésors collectés dans la tombe de Toutankhamon, une première depuis la découverte de sa sépulture. Parmi les bijoux et les objets en or se trouvent également des milliers d'objets du quotidien.

Todd Hoffman fait le plus gros pari de sa vie en tournant le dos à l'or garanti au Klondike. Tony Beets étend son empire en achetant une seconde drague aspirante.

Todd Hoffman fait le plus gros pari de sa vie en tournant le dos à l'or garanti au Klondike. Tony Beets étend son empire en achetant une seconde drague aspirante.

Les équipes risquent leur réputation et d'énormes sommes d'argent dans leur quête de plus d'or et de richesses encore plus grandes. Le mineur Todd Hoffman a tourné le dos à la garantie de millions de dollars d'or au Klondike. Dans le plus grand pari de sa vie, il déplace toute son exploitation minière dans l'Oregon, misant le ranch sur la promesse d'énormes pépites d'or dans des champs aurifères montagneux.

Les équipes risquent leur réputation et d'énormes sommes d'argent dans leur quête de plus d'or et de richesses encore plus grandes. Le mineur Todd Hoffman a tourné le dos à la garantie de millions de dollars d'or au Klondike. Dans le plus grand pari de sa vie, il déplace toute son exploitation minière dans l'Oregon, misant le ranch sur la promesse d'énormes pépites d'or dans des champs aurifères montagneux.

Découvrez du lundi au dimanche la plus grande course de chevaux disputée chaque jour en France, commentée et analysée par des signatures prestigieuses du monde des courses.

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A Eureka Creek, Tony Beets a terminé sa piste ; il met son fils Kevin à l'épreuve en lui confiant les rênes ; les Hoffman ont une décision capitale à prendre.

A Eureka Creek, Tony Beets a terminé sa piste ; il met son fils Kevin à l'épreuve en lui confiant les rênes ; les Hoffman ont une décision capitale à prendre.

Un retour sur la saison écoulée, suivi d'un aperçu de la prochaine, mettant en scène de nouveaux mineurs, de nouvelles machines et de nouveaux filons.

Un retour sur la saison écoulée, suivi d'un aperçu de la prochaine, mettant en scène de nouveaux mineurs, de nouvelles machines et de nouveaux filons.

Un retour sur la saison écoulée, suivi d'un aperçu de la prochaine, mettant en scène de nouveaux mineurs, de nouvelles machines et de nouveaux filons.

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L'équipe Hoffman revient au Klondike afin de démonter Monster Red et l'acheminer plus de 3000 kilomètres plus loin dans l'Oregon.

L'équipe Hoffman revient au Klondike afin de démonter Monster Red et l'acheminer plus de 3000 kilomètres plus loin dans l'Oregon.

Deuxième plus grande ville de France, Marseille dispose de l'une des polices municipales à l'effectif le plus important du pays. Plus de 500 agents y travaillent sans relâche, nuit et jour, pour protéger les habitants et faire régner l'ordre. Règlements de compte, lutte contre les vols à la roulotte, chasse aux fous du volant, leurs missions sont variées, et souvent dangereuses. Dans une ville où le trafic de drogue règne en maître, les policiers tentent chaque jour de démanteler des réseaux de trafiquants tentaculaires.

Deuxième plus grande ville de France, Marseille dispose de l'une des polices municipales à l'effectif le plus important du pays. Plus de 500 agents y travaillent sans relâche, nuit et jour, pour protéger les habitants et faire régner l'ordre. Règlements de compte, lutte contre les vols à la roulotte, chasse aux fous du volant, leurs missions sont variées, et souvent dangereuses. Dans une ville où le trafic de drogue règne en maître, les policiers tentent chaque jour de démanteler des réseaux de trafiquants tentaculaires.

Marseille, une ville gangrénée par la sulfureuse french connexion des années 70, abrite aujourd'hui plus de 800 000 habitants. Un héritage toujours visible : règlements de compte, vols à la roulotte et attaques au couteau, la police marseillaise, forte de 500 agents, garde un oeil vigilant sur cette métropole en ébullition. A ces violences s'ajoutent un fléau majeur : la contrefaçon. Vêtements, cigarettes et même médicaments, la France, après les États-Unis, est le deuxième pays le plus touché. Avec une perte nationale de 6 milliards d'euros par an, Marseille s'impose comme une plaque tournante de ce marché de l'ombre.

Marseille, une ville gangrénée par la sulfureuse french connexion des années 70, abrite aujourd'hui plus de 800 000 habitants. Un héritage toujours visible : règlements de compte, vols à la roulotte et attaques au couteau, la police marseillaise, forte de 500 agents, garde un oeil vigilant sur cette métropole en ébullition. A ces violences s'ajoutent un fléau majeur : la contrefaçon. Vêtements, cigarettes et même médicaments, la France, après les États-Unis, est le deuxième pays le plus touché. Avec une perte nationale de 6 milliards d'euros par an, Marseille s'impose comme une plaque tournante de ce marché de l'ombre.

Interdit aux moins de 10 ans / Couleur / 16:9/ HD.

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En mars 2001, lourdement armé, le visage découvert et le plus souvent seul, Farid Tir braque au moins huit banques. Le 26 décembre 2002, des policiers l'arrêtent au hasard d'une patrouille de nuit. Incarcéré à la prison de Loos, Farid Tir n'a pourtant pas dit son dernier mot et profite d'une hospitalisation pour prendre la fuite. Pendant trois ans, il enchaîne les braquages, jouant à nouveau avec les nerfs des policiers qui le voient passer au niveau supérieur, lorsqu'il enlève un responsable d'agence bancaire à son domicile. En juillet 2008, une saga judiciaire commence pour lui, qui le conduit d'un tribunal à l'autre. Six procès sous haute surveillance avec, à chaque fois, des peines de 10 à 15 ans de prison : Farid Tir est devenu l'un des hommes les plus lourdement condamnés de France sans jamais pourtant avoir fait couler le sang.

En mars 2001, lourdement armé, le visage découvert et le plus souvent seul, Farid Tir braque au moins huit banques. Le 26 décembre 2002, des policiers l'arrêtent au hasard d'une patrouille de nuit. Incarcéré à la prison de Loos, Farid Tir n'a pourtant pas dit son dernier mot et profite d'une hospitalisation pour prendre la fuite. Pendant trois ans, il enchaîne les braquages, jouant à nouveau avec les nerfs des policiers qui le voient passer au niveau supérieur, lorsqu'il enlève un responsable d'agence bancaire à son domicile. En juillet 2008, une saga judiciaire commence pour lui, qui le conduit d'un tribunal à l'autre. Six procès sous haute surveillance avec, à chaque fois, des peines de 10 à 15 ans de prison : Farid Tir est devenu l'un des hommes les plus lourdement condamnés de France sans jamais pourtant avoir fait couler le sang.

En mars 2001, lourdement armé, le visage découvert et le plus souvent seul, Farid Tir braque au moins huit banques. Le 26 décembre 2002, des policiers l'arrêtent au hasard d'une patrouille de nuit. Incarcéré à la prison de Loos, Farid Tir n'a pourtant pas dit son dernier mot et profite d'une hospitalisation pour prendre la fuite. Pendant trois ans, il enchaîne les braquages, jouant à nouveau avec les nerfs des policiers qui le voient passer au niveau supérieur, lorsqu'il enlève un responsable d'agence bancaire à son domicile. En juillet 2008, une saga judiciaire commence pour lui, qui le conduit d'un tribunal à l'autre. Six procès sous haute surveillance avec, à chaque fois, des peines de 10 à 15 ans de prison : Farid Tir est devenu l'un des hommes les plus lourdement condamnés de France sans jamais pourtant avoir fait couler le sang.

Tous publics / Couleur / 4:3.

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Informations, opinion et liberté d'expression sur les thèmes d'actualité. Intervention des invités en plateau et des auditeurs à l'antenne autour des thèmes d'actualité. Diffusion en simultané sur RMC et RMC Découverte.

Informations, opinion et liberté d'expression sur les thèmes d'actualité. Intervention des invités en plateau et des auditeurs à l'antenne autour des thèmes d'actualité. Diffusion en simultané sur RMC et RMC Découverte.

Pour survivre dans l'un des environnements les plus hostiles de la planète, trois hommes ne comptent que sur leur ingéniosité. Alors qu'un froid polaire précoce s'annonce, Tom Oar, qui passe du temps avec sa famille en Floride, est en retard sur ses préparatifs hivernaux. Il va devoir faire un choix qui risque de bouleverser sa vie, en abandonnant la montagne pour se rapprocher de ses proches. Pendant ce temps, dans la vallée de Ruby, un des chiens de Rich Lewis a été blessé par un puma et se trouve dans un état critique. Quant à Marty Meieretto, il embarque pour son expédition annuelle dans la Great Alaska Range.

Pour survivre dans l'un des environnements les plus hostiles de la planète, trois hommes ne comptent que sur leur ingéniosité. Alors qu'un froid polaire précoce s'annonce, Tom Oar, qui passe du temps avec sa famille en Floride, est en retard sur ses préparatifs hivernaux. Il va devoir faire un choix qui risque de bouleverser sa vie, en abandonnant la montagne pour se rapprocher de ses proches. Pendant ce temps, dans la vallée de Ruby, un des chiens de Rich Lewis a été blessé par un puma et se trouve dans un état critique. Quant à Marty Meieretto, il embarque pour son expédition annuelle dans la Great Alaska Range.

Pour survivre dans l'un des environnements les plus hostiles de la planète, trois hommes ne comptent que sur leur ingéniosité. Alors qu'un froid polaire précoce s'annonce, Tom Oar, qui passe du temps avec sa famille en Floride, est en retard sur ses préparatifs hivernaux. Il va devoir faire un choix qui risque de bouleverser sa vie, en abandonnant la montagne pour se rapprocher de ses proches. Pendant ce temps, dans la vallée de Ruby, un des chiens de Rich Lewis a été blessé par un puma et se trouve dans un état critique. Quant à Marty Meieretto, il embarque pour son expédition annuelle dans la Great Alaska Range.

Alors que l'hiver a décidé de pétrifier les États-Unis, les montagnards combattent les éléments : c'est une question de survie. Dans la Cimarron Valley, au Nouveau-Mexique, Kyle Bell et son fils Ben tentent de sauver un troupeau de bison pendant qu'une tempête de neige s'approche.

Alors que l'hiver a décidé de pétrifier les États-Unis, les montagnards combattent les éléments : c'est une question de survie. Dans la Cimarron Valley, au Nouveau-Mexique, Kyle Bell et son fils Ben tentent de sauver un troupeau de bison pendant qu'une tempête de neige s'approche.

Alors que l'hiver a décidé de pétrifier les États-Unis, les montagnards combattent les éléments : c'est une question de survie. Dans la Cimarron Valley, au Nouveau-Mexique, Kyle Bell et son fils Ben tentent de sauver un troupeau de bison pendant qu'une tempête de neige s'approche.

Alors que l'hiver a décidé de pétrifier les États-Unis, les montagnards combattent les éléments : c'est une question de survie. Dans la Cimarron Valley, au Nouveau-Mexique, Kyle Bell et son fils Ben tentent de sauver un troupeau de bison pendant qu'une tempête de neige s'approche.

Alors que l'hiver le plus froid depuis des décennies s'abat sur le pays, le danger rôde pour les trois montagnards. Dans la Yaak Valley, la population de loups est en augmentation sensible. Certains animaux se rapprochent d'ailleurs de la maison de Tom Oar. En Alaska, les pièges posés par Marty Meierotto restent désespérément vides. Le trappeur n'est pas certain de pouvoir passer l'hiver dans ces conditions. Dans la Ruby Valley, Rich Lewis a fait un stock de viande suffisant pour survivre jusqu'au printemps. Malheureusement, l'odeur de nourriture attire des prédateurs.

Alors que l'hiver le plus froid depuis des décennies s'abat sur le pays, le danger rôde pour les trois montagnards. Dans la Yaak Valley, la population de loups est en augmentation sensible. Certains animaux se rapprochent d'ailleurs de la maison de Tom Oar. En Alaska, les pièges posés par Marty Meierotto restent désespérément vides. Le trappeur n'est pas certain de pouvoir passer l'hiver dans ces conditions. Dans la Ruby Valley, Rich Lewis a fait un stock de viande suffisant pour survivre jusqu'au printemps. Malheureusement, l'odeur de nourriture attire des prédateurs.

Alors que l'hiver le plus froid depuis des décennies s'abat sur le pays, le danger rôde pour les trois montagnards. Dans la Yaak Valley, la population de loups est en augmentation sensible. Certains animaux se rapprochent d'ailleurs de la maison de Tom Oar. En Alaska, les pièges posés par Marty Meierotto restent désespérément vides. Le trappeur n'est pas certain de pouvoir passer l'hiver dans ces conditions. Dans la Ruby Valley, Rich Lewis a fait un stock de viande suffisant pour survivre jusqu'au printemps. Malheureusement, l'odeur de nourriture attire des prédateurs.

Alors que l'hiver le plus froid depuis des décennies s'abat sur le pays, le danger rôde pour les trois montagnards. Dans la Yaak Valley, la population de loups est en augmentation sensible. Certains animaux se rapprochent d'ailleurs de la maison de Tom Oar. En Alaska, les pièges posés par Marty Meierotto restent désespérément vides. Le trappeur n'est pas certain de pouvoir passer l'hiver dans ces conditions. Dans la Ruby Valley, Rich Lewis a fait un stock de viande suffisant pour survivre jusqu'au printemps. Malheureusement, l'odeur de nourriture attire des prédateurs.

Dans cet épisode, Marty Meierotto repart à zéro dans l'une des zones les plus inhospitalière de l'Alaska, mais son premier survol des Revelation Mountains le met au coeur du danger. Dans la Cimarron Valley, au Nouveau-Mexique, Kyle Bell poursuit l'éducation de son fils Ben en pleine nature, mais tout ne se passe pas exactement comme prévu. De leur côté, Eustace Conway et son ami Preston s'attèlent à construire une grande cabane pour protéger leur bois des pluies torrentielles de Caroline du Nord, mais l'entreprise s'avère étonnamment risquée. Enfin, dans la Yaak Valley, Tom Oar tente de préserver une peau de bison qui pourrait bien lui rapporter une petite fortune.

Dans cet épisode, Marty Meierotto repart à zéro dans l'une des zones les plus inhospitalière de l'Alaska, mais son premier survol des Revelation Mountains le met au coeur du danger. Dans la Cimarron Valley, au Nouveau-Mexique, Kyle Bell poursuit l'éducation de son fils Ben en pleine nature, mais tout ne se passe pas exactement comme prévu. De leur côté, Eustace Conway et son ami Preston s'attèlent à construire une grande cabane pour protéger leur bois des pluies torrentielles de Caroline du Nord, mais l'entreprise s'avère étonnamment risquée. Enfin, dans la Yaak Valley, Tom Oar tente de préserver une peau de bison qui pourrait bien lui rapporter une petite fortune.

Dans cet épisode, Marty Meierotto repart à zéro dans l'une des zones les plus inhospitalière de l'Alaska, mais son premier survol des Revelation Mountains le met au coeur du danger. Dans la Cimarron Valley, au Nouveau-Mexique, Kyle Bell poursuit l'éducation de son fils Ben en pleine nature, mais tout ne se passe pas exactement comme prévu. De leur côté, Eustace Conway et son ami Preston s'attèlent à construire une grande cabane pour protéger leur bois des pluies torrentielles de Caroline du Nord, mais l'entreprise s'avère étonnamment risquée. Enfin, dans la Yaak Valley, Tom Oar tente de préserver une peau de bison qui pourrait bien lui rapporter une petite fortune.

Dans cet épisode, Marty Meierotto repart à zéro dans l'une des zones les plus inhospitalière de l'Alaska, mais son premier survol des Revelation Mountains le met au coeur du danger. Dans la Cimarron Valley, au Nouveau-Mexique, Kyle Bell poursuit l'éducation de son fils Ben en pleine nature, mais tout ne se passe pas exactement comme prévu. De leur côté, Eustace Conway et son ami Preston s'attèlent à construire une grande cabane pour protéger leur bois des pluies torrentielles de Caroline du Nord, mais l'entreprise s'avère étonnamment risquée. Enfin, dans la Yaak Valley, Tom Oar tente de préserver une peau de bison qui pourrait bien lui rapporter une petite fortune.

Rick, qui se hâte de terminer la construction de la nouvelle station de lavage, doit s'interrompre en raison de feux de forêt ; un désastre s'abat sur Big Red.

Rick, qui se hâte de terminer la construction de la nouvelle station de lavage, doit s'interrompre en raison de feux de forêt ; un désastre s'abat sur Big Red.

Rick, qui se hâte de terminer la construction de la nouvelle station de lavage, doit s'interrompre en raison de feux de forêt ; un désastre s'abat sur Big Red.

Rick, qui se hâte de terminer la construction de la nouvelle station de lavage, doit s'interrompre en raison de feux de forêt ; un désastre s'abat sur Big Red.

Rick termine l'installation de sa station de lavage ; une tempête fait de sérieux dégâts dans l'exploitation de Parker ; les enfants Beets s'unissent pour récupérer un autre titre.

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Rick termine l'installation de sa station de lavage ; une tempête fait de sérieux dégâts dans l'exploitation de Parker ; les enfants Beets s'unissent pour récupérer un autre titre.

Découvrez du lundi au dimanche la plus grande course de chevaux disputée chaque jour en France, commentée et analysée par des signatures prestigieuses du monde des courses.

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Parker présente un nouveau membre d'équipage et évoque une nouvelle stratégie ; la famille Beets fait un test sur le titre de Monica pour Hunker Creek.

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Un souci technique menace la saison de Rick ; Parker Schnabel investit une somme considérable dans un nouveau titre tandis que Tony Beets se lance dans une troisième opération.

Un souci technique menace la saison de Rick ; Parker Schnabel investit une somme considérable dans un nouveau titre tandis que Tony Beets se lance dans une troisième opération.

Rick Ness tente de maîtriser un équipement qui semble doté d'un esprit propre ; Parker, lui, est impatient de tester un nouvel outil qui accélère l'extraction de l'or.

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Rick Ness tente de maîtriser un équipement qui semble doté d'un esprit propre ; Parker, lui, est impatient de tester un nouvel outil qui accélère l'extraction de l'or.

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François Allain a décidé de s'attaquer à un chantier ambitieux : une Porsche 928 jamais vue auparavant. Toujours accompagné de sa fidèle équipe de restaurateurs, François peut compter sur huit nouvelles recrues pour mener à bien ce défi. Le modèle n'est pas en bon état, mais il semble prometteur.

François Allain a décidé de s'attaquer à un chantier ambitieux : une Porsche 928 jamais vue auparavant. Toujours accompagné de sa fidèle équipe de restaurateurs, François peut compter sur huit nouvelles recrues pour mener à bien ce défi. Le modèle n'est pas en bon état, mais il semble prometteur.

François Allain a décidé de s'attaquer à un chantier ambitieux : une Porsche 928 jamais vue auparavant. Toujours accompagné de sa fidèle équipe de restaurateurs, François peut compter sur huit nouvelles recrues pour mener à bien ce défi. Le modèle n'est pas en bon état, mais il semble prometteur.

François Allain a décidé de s'attaquer à un chantier ambitieux : une Porsche 928 jamais vue auparavant. Toujours accompagné de sa fidèle équipe de restaurateurs, François peut compter sur huit nouvelles recrues pour mener à bien ce défi. Le modèle n'est pas en bon état, mais il semble prometteur.

François Allain met la main sur une Vespa 400, un véhicule des années 50 que l'on doit au constructeur des célèbres scooters du même nom. Ultra-compacte, à l'image de la Fiat 500 en pot de yaourt, la Vespa était propulsée par un moteur très modeste à deux cylindres. François va avoir du travail sur son exemplaire, qui a incontestablement beaucoup servi, et dont de nombreuses pièces sont encore d'origine.

François Allain met la main sur une Vespa 400, un véhicule des années 50 que l'on doit au constructeur des célèbres scooters du même nom. Ultra-compacte, à l'image de la Fiat 500 en pot de yaourt, la Vespa était propulsée par un moteur très modeste à deux cylindres. François va avoir du travail sur son exemplaire, qui a incontestablement beaucoup servi, et dont de nombreuses pièces sont encore d'origine.

François Allain met la main sur une Vespa 400, un véhicule des années 50 que l'on doit au constructeur des célèbres scooters du même nom. Ultra-compacte, à l'image de la Fiat 500 en pot de yaourt, la Vespa était propulsée par un moteur très modeste à deux cylindres. François va avoir du travail sur son exemplaire, qui a incontestablement beaucoup servi, et dont de nombreuses pièces sont encore d'origine.

François Allain met la main sur une Vespa 400, un véhicule des années 50 que l'on doit au constructeur des célèbres scooters du même nom. Ultra-compacte, à l'image de la Fiat 500 en pot de yaourt, la Vespa était propulsée par un moteur très modeste à deux cylindres. François va avoir du travail sur son exemplaire, qui a incontestablement beaucoup servi, et dont de nombreuses pièces sont encore d'origine.

Le Farmall Cub de 1957, tracteur mythique, est doté d'une cabine déportée sur le côté afin de libérer le champ de vision. Au programme de ce chantier, inspection du FC60 4 cylindres, réfection du freinage qui a la particularité d'être un système à sangles, rodage des soupapes et réfection du faisceau électrique. Cette fois-ci c'est François qui va mener le chantier d'un bout à l'autre.

Le Farmall Cub de 1957, tracteur mythique, est doté d'une cabine déportée sur le côté afin de libérer le champ de vision. Au programme de ce chantier, inspection du FC60 4 cylindres, réfection du freinage qui a la particularité d'être un système à sangles, rodage des soupapes et réfection du faisceau électrique. Cette fois-ci c'est François qui va mener le chantier d'un bout à l'autre.

Le Farmall Cub de 1957, tracteur mythique, est doté d'une cabine déportée sur le côté afin de libérer le champ de vision. Au programme de ce chantier, inspection du FC60 4 cylindres, réfection du freinage qui a la particularité d'être un système à sangles, rodage des soupapes et réfection du faisceau électrique. Cette fois-ci c'est François qui va mener le chantier d'un bout à l'autre.

Le Farmall Cub de 1957, tracteur mythique, est doté d'une cabine déportée sur le côté afin de libérer le champ de vision. Au programme de ce chantier, inspection du FC60 4 cylindres, réfection du freinage qui a la particularité d'être un système à sangles, rodage des soupapes et réfection du faisceau électrique. Cette fois-ci c'est François qui va mener le chantier d'un bout à l'autre.

François Allain s'attaque aujourd'hui à une légende : la rare Peugeot 504 cabriolet V6 de 1976. François reçoit ensuite Michel Fugain, qui a possédé un bon nombre de voitures au cours de sa carrière. Il teste ce cabriolet qui correspond exactement aux années de ses plus grands succès.

François Allain s'attaque aujourd'hui à une légende : la rare Peugeot 504 cabriolet V6 de 1976. François reçoit ensuite Michel Fugain, qui a possédé un bon nombre de voitures au cours de sa carrière. Il teste ce cabriolet qui correspond exactement aux années de ses plus grands succès.

François Allain s'attaque aujourd'hui à une légende : la rare Peugeot 504 cabriolet V6 de 1976. François reçoit ensuite Michel Fugain, qui a possédé un bon nombre de voitures au cours de sa carrière. Il teste ce cabriolet qui correspond exactement aux années de ses plus grands succès.

François Allain s'attaque aujourd'hui à une légende : la rare Peugeot 504 cabriolet V6 de 1976. François reçoit ensuite Michel Fugain, qui a possédé un bon nombre de voitures au cours de sa carrière. Il teste ce cabriolet qui correspond exactement aux années de ses plus grands succès.

Pour ce nouveau chantier, François Allain s'attaque à une anglaise élégante et sportive, la première voiture de 007: la Sunbeam Harrington. Le modèle série C de 1963 a été produit uniquement à 20 exemplaires de 1961 à 1963. 12 d'entre elles sont recensées actuellementdans le monde. Mais le véhicule va réserver quelques mauvaises surprises à l'équipe avec des soucis de carosserie, une fuite d'huile et une sellerie bien abîmée. Le comédien Bruno Solo partagera avec François son amour pour le cinéma et l'automobile.

Pour ce nouveau chantier, François Allain s'attaque à une anglaise élégante et sportive, la première voiture de 007: la Sunbeam Harrington. Le modèle série C de 1963 a été produit uniquement à 20 exemplaires de 1961 à 1963. 12 d'entre elles sont recensées actuellementdans le monde. Mais le véhicule va réserver quelques mauvaises surprises à l'équipe avec des soucis de carosserie, une fuite d'huile et une sellerie bien abîmée. Le comédien Bruno Solo partagera avec François son amour pour le cinéma et l'automobile.

Pour ce nouveau chantier, François Allain s'attaque à une anglaise élégante et sportive, la première voiture de 007: la Sunbeam Harrington. Le modèle série C de 1963 a été produit uniquement à 20 exemplaires de 1961 à 1963. 12 d'entre elles sont recensées actuellementdans le monde. Mais le véhicule va réserver quelques mauvaises surprises à l'équipe avec des soucis de carosserie, une fuite d'huile et une sellerie bien abîmée. Le comédien Bruno Solo partagera avec François son amour pour le cinéma et l'automobile.

Tous publics / Couleur / 4:3.

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Informations, opinion et liberté d'expression sur les thèmes d'actualité. Intervention des invités en plateau et des auditeurs à l'antenne autour des thèmes d'actualité. Diffusion en simultané sur RMC et RMC Découverte.

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En Alaska, une rivière charriant d'énormes blocs de glace menace de prendre Marty Meierotto au piège dans les montagnes des Révélations. Dans le Montana, Tom Oar avait un projet qu'il espérait très lucratif. Malheureusement son expérience tourne court. En Caroline du Nord, Eustace Conway décide de construire un véhicule qui fonctionne au bois. Les capacités de survie et l'ingéniosité des trois hommes sont mises à rude épreuve.

En Alaska, une rivière charriant d'énormes blocs de glace menace de prendre Marty Meierotto au piège dans les montagnes des Révélations. Dans le Montana, Tom Oar avait un projet qu'il espérait très lucratif. Malheureusement son expérience tourne court. En Caroline du Nord, Eustace Conway décide de construire un véhicule qui fonctionne au bois. Les capacités de survie et l'ingéniosité des trois hommes sont mises à rude épreuve.

En Alaska, une rivière charriant d'énormes blocs de glace menace de prendre Marty Meierotto au piège dans les montagnes des Révélations. Dans le Montana, Tom Oar avait un projet qu'il espérait très lucratif. Malheureusement son expérience tourne court. En Caroline du Nord, Eustace Conway décide de construire un véhicule qui fonctionne au bois. Les capacités de survie et l'ingéniosité des trois hommes sont mises à rude épreuve.

En Alaska, une rivière charriant d'énormes blocs de glace menace de prendre Marty Meierotto au piège dans les montagnes des Révélations. Dans le Montana, Tom Oar avait un projet qu'il espérait très lucratif. Malheureusement son expérience tourne court. En Caroline du Nord, Eustace Conway décide de construire un véhicule qui fonctionne au bois. Les capacités de survie et l'ingéniosité des trois hommes sont mises à rude épreuve.

En début de saison, Brandy, le chien qui conduit la meute de Rich Lewis, avait été mis à la retraite forcée : il faut désormais lui trouver un remplaçant en faisant subir aux candidats potentiels une série de tests. Au plus profond des Revelation Mountains d'Alaska, Marty Meierotto s'en va, à pied, mettre en place une série de piège, dans l'espoir de sauver sa saisons. Pendant ce temps, Tom Oar retrouve ses racines et part chasser à l'arc avec des flèches artisanales.

En début de saison, Brandy, le chien qui conduit la meute de Rich Lewis, avait été mis à la retraite forcée : il faut désormais lui trouver un remplaçant en faisant subir aux candidats potentiels une série de tests. Au plus profond des Revelation Mountains d'Alaska, Marty Meierotto s'en va, à pied, mettre en place une série de piège, dans l'espoir de sauver sa saisons. Pendant ce temps, Tom Oar retrouve ses racines et part chasser à l'arc avec des flèches artisanales.

En début de saison, Brandy, le chien qui conduit la meute de Rich Lewis, avait été mis à la retraite forcée : il faut désormais lui trouver un remplaçant en faisant subir aux candidats potentiels une série de tests. Au plus profond des Revelation Mountains d'Alaska, Marty Meierotto s'en va, à pied, mettre en place une série de piège, dans l'espoir de sauver sa saisons. Pendant ce temps, Tom Oar retrouve ses racines et part chasser à l'arc avec des flèches artisanales.

En début de saison, Brandy, le chien qui conduit la meute de Rich Lewis, avait été mis à la retraite forcée : il faut désormais lui trouver un remplaçant en faisant subir aux candidats potentiels une série de tests. Au plus profond des Revelation Mountains d'Alaska, Marty Meierotto s'en va, à pied, mettre en place une série de piège, dans l'espoir de sauver sa saisons. Pendant ce temps, Tom Oar retrouve ses racines et part chasser à l'arc avec des flèches artisanales.

Dans le Montana, Rich Lewis défend son habitation contre les attaques d'un puma qui a envahi son territoire. Au Nouveau-Mexique, après une première tentative ratée, Ben Bell s'obstine à vouloir débourrer un poulain. En Alaska, dans les montagnes de la Révélation, un glouton affamé menace d'anéantir complètement la saison de Marty Meierotto. Enfin, en Caroline du Nord, Eustace Conway fait subir un dernier essai à son véhicule qui fonctionne au bois.

Dans le Montana, Rich Lewis défend son habitation contre les attaques d'un puma qui a envahi son territoire. Au Nouveau-Mexique, après une première tentative ratée, Ben Bell s'obstine à vouloir débourrer un poulain. En Alaska, dans les montagnes de la Révélation, un glouton affamé menace d'anéantir complètement la saison de Marty Meierotto. Enfin, en Caroline du Nord, Eustace Conway fait subir un dernier essai à son véhicule qui fonctionne au bois.

Dans le Montana, Rich Lewis défend son habitation contre les attaques d'un puma qui a envahi son territoire. Au Nouveau-Mexique, après une première tentative ratée, Ben Bell s'obstine à vouloir débourrer un poulain. En Alaska, dans les montagnes de la Révélation, un glouton affamé menace d'anéantir complètement la saison de Marty Meierotto. Enfin, en Caroline du Nord, Eustace Conway fait subir un dernier essai à son véhicule qui fonctionne au bois.

Dans le Montana, Rich Lewis défend son habitation contre les attaques d'un puma qui a envahi son territoire. Au Nouveau-Mexique, après une première tentative ratée, Ben Bell s'obstine à vouloir débourrer un poulain. En Alaska, dans les montagnes de la Révélation, un glouton affamé menace d'anéantir complètement la saison de Marty Meierotto. Enfin, en Caroline du Nord, Eustace Conway fait subir un dernier essai à son véhicule qui fonctionne au bois.

Marty affronte un carcajou, Rick doit défendre son habitation contre les attaques d'un puma et Eustace teste son véhicule qui fonctionne au bois.

Marty affronte un carcajou, Rick doit défendre son habitation contre les attaques d'un puma et Eustace teste son véhicule qui fonctionne au bois.

Marty affronte un carcajou, Rick doit défendre son habitation contre les attaques d'un puma et Eustace teste son véhicule qui fonctionne au bois.

Marty affronte un carcajou, Rick doit défendre son habitation contre les attaques d'un puma et Eustace teste son véhicule qui fonctionne au bois.

Rick termine l'installation de sa station de lavage ; une tempête fait de sérieux dégâts dans l'exploitation de Parker ; les enfants Beets s'unissent pour récupérer un autre titre.

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Parker présente un nouveau membre d'équipage et évoque une nouvelle stratégie ; la famille Beets fait un test sur le titre de Monica pour Hunker Creek.

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Parker présente un nouveau membre d'équipage et évoque une nouvelle stratégie ; la famille Beets fait un test sur le titre de Monica pour Hunker Creek.

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Découvrez du lundi au dimanche la plus grande course de chevaux disputée chaque jour en France, commentée et analysée par des signatures prestigieuses du monde des courses.

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Un souci technique menace la saison de Rick ; Parker Schnabel investit une somme considérable dans un nouveau titre tandis que Tony Beets se lance dans une troisième opération.

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Un souci technique menace la saison de Rick ; Parker Schnabel investit une somme considérable dans un nouveau titre tandis que Tony Beets se lance dans une troisième opération.

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Rick Ness tente de maîtriser un équipement qui semble doté d'un esprit propre ; Parker, lui, est impatient de tester un nouvel outil qui accélère l'extraction de l'or.

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Rick Ness tente de maîtriser un équipement qui semble doté d'un esprit propre ; Parker, lui, est impatient de tester un nouvel outil qui accélère l'extraction de l'or.

Rick Ness tente de maîtriser un équipement qui semble doté d'un esprit propre ; Parker, lui, est impatient de tester un nouvel outil qui accélère l'extraction de l'or.

Parker prend des décisions qui divisent son équipe ; Rick fait appel à un mineur expérimenté pour sauver sa saison ; Tony et Minnie Beets encouragent leur progéniture.

Parker prend des décisions qui divisent son équipe ; Rick fait appel à un mineur expérimenté pour sauver sa saison ; Tony et Minnie Beets encouragent leur progéniture.

Parker prend des décisions qui divisent son équipe ; Rick fait appel à un mineur expérimenté pour sauver sa saison ; Tony et Minnie Beets encouragent leur progéniture.

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François Allain s'attaque à la restauration du légendaire Land Rover 109 séries 3 de 1977 et doit sortir des sentiers battus pour mener à bien ce chantier. Il compte bien faire de la version longue de ce véhicule une machine inarrêtable. Qui aura assez de panache et d'audace pour se lancer dans l'aventure ? C'est en plein milieu hostile qu'il se confronte à l'aventure. Boue, obstacles et températures fraiches : il a décidé de sortir de sa zone de confort.

François Allain s'attaque à la restauration du légendaire Land Rover 109 séries 3 de 1977 et doit sortir des sentiers battus pour mener à bien ce chantier. Il compte bien faire de la version longue de ce véhicule une machine inarrêtable. Qui aura assez de panache et d'audace pour se lancer dans l'aventure ? C'est en plein milieu hostile qu'il se confronte à l'aventure. Boue, obstacles et températures fraiches : il a décidé de sortir de sa zone de confort.

François Allain s'attaque à la restauration du légendaire Land Rover 109 séries 3 de 1977 et doit sortir des sentiers battus pour mener à bien ce chantier. Il compte bien faire de la version longue de ce véhicule une machine inarrêtable. Qui aura assez de panache et d'audace pour se lancer dans l'aventure ? C'est en plein milieu hostile qu'il se confronte à l'aventure. Boue, obstacles et températures fraiches : il a décidé de sortir de sa zone de confort.

François Allain s'attaque à la restauration du légendaire Land Rover 109 séries 3 de 1977 et doit sortir des sentiers battus pour mener à bien ce chantier. Il compte bien faire de la version longue de ce véhicule une machine inarrêtable. Qui aura assez de panache et d'audace pour se lancer dans l'aventure ? C'est en plein milieu hostile qu'il se confronte à l'aventure. Boue, obstacles et températures fraiches : il a décidé de sortir de sa zone de confort.

Cette fois, François d'occupe d'une très belle Aston Martin DB6 Vantage, la voiture de construction Britannique qui a pris la succession de la célèbre DB5, qui avait connu un immense succès grâce notamment aux films de la franchise "James Bond". Mais le travail n'est pas de tout repos et demande beaucoup de doigté et d'imagination pour être mené à bien.

Cette fois, François d'occupe d'une très belle Aston Martin DB6 Vantage, la voiture de construction Britannique qui a pris la succession de la célèbre DB5, qui avait connu un immense succès grâce notamment aux films de la franchise "James Bond". Mais le travail n'est pas de tout repos et demande beaucoup de doigté et d'imagination pour être mené à bien.

Cette fois, François d'occupe d'une très belle Aston Martin DB6 Vantage, la voiture de construction Britannique qui a pris la succession de la célèbre DB5, qui avait connu un immense succès grâce notamment aux films de la franchise "James Bond". Mais le travail n'est pas de tout repos et demande beaucoup de doigté et d'imagination pour être mené à bien.

Cette fois, François d'occupe d'une très belle Aston Martin DB6 Vantage, la voiture de construction Britannique qui a pris la succession de la célèbre DB5, qui avait connu un immense succès grâce notamment aux films de la franchise "James Bond". Mais le travail n'est pas de tout repos et demande beaucoup de doigté et d'imagination pour être mené à bien.

Les châteaux forts, aux côtés des cathédrales, représentent les monuments emblématiques de l'architecture médiévale. Pourtant, les connaissances à leur sujet restent limitées. Il y a 25 ans, quelques aventuriers se sont lancés dans un pari audacieux : construire un tel château en n'utilisant que les techniques et les méthodes du Moyen-Âge. À Guédelon, au coeur d'une forêt de Bourgogne, un château a commencé à surgir de terre et continue de s'élever encore aujourd'hui. Pourquoi se lancer dans un tel défi près d'un millénaire après la construction des châteaux forts.

Les châteaux forts, aux côtés des cathédrales, représentent les monuments emblématiques de l'architecture médiévale. Pourtant, les connaissances à leur sujet restent limitées. Il y a 25 ans, quelques aventuriers se sont lancés dans un pari audacieux : construire un tel château en n'utilisant que les techniques et les méthodes du Moyen-Âge. À Guédelon, au coeur d'une forêt de Bourgogne, un château a commencé à surgir de terre et continue de s'élever encore aujourd'hui. Pourquoi se lancer dans un tel défi près d'un millénaire après la construction des châteaux forts.

Les châteaux forts, aux côtés des cathédrales, représentent les monuments emblématiques de l'architecture médiévale. Pourtant, les connaissances à leur sujet restent limitées. Il y a 25 ans, quelques aventuriers se sont lancés dans un pari audacieux : construire un tel château en n'utilisant que les techniques et les méthodes du Moyen-Âge. À Guédelon, au coeur d'une forêt de Bourgogne, un château a commencé à surgir de terre et continue de s'élever encore aujourd'hui. Pourquoi se lancer dans un tel défi près d'un millénaire après la construction des châteaux forts.

Les châteaux forts, aux côtés des cathédrales, représentent les monuments emblématiques de l'architecture médiévale. Pourtant, les connaissances à leur sujet restent limitées. Il y a 25 ans, quelques aventuriers se sont lancés dans un pari audacieux : construire un tel château en n'utilisant que les techniques et les méthodes du Moyen-Âge. À Guédelon, au coeur d'une forêt de Bourgogne, un château a commencé à surgir de terre et continue de s'élever encore aujourd'hui. Pourquoi se lancer dans un tel défi près d'un millénaire après la construction des châteaux forts.

Cité médiévale légendaire qui a inspiré Tolkien dans "le Seigneur des anneaux", Rocamadour doit aussi sa renommée au fabuleux trésor qu'elle renferme, une mystérieuse vierge noire aux pouvoirs réputés surnaturels. Bâti à flanc de falaise, aux confins du Massif central, ce gigantesque sanctuaire s'étend sur 364 kilomètres de hauteur, soit 40 mètres de plus que la tour Eiffel. Comment les bâtisseurs ont-ils réussi à construire un ensemble de huit églises et de fortifications monumentales en équilibre sur la roche ? Emblème sacré de la chrétienté et du Moyen Age, ce documentaire révèle les secrets de sa construction.

Cité médiévale légendaire qui a inspiré Tolkien dans "le Seigneur des anneaux", Rocamadour doit aussi sa renommée au fabuleux trésor qu'elle renferme, une mystérieuse vierge noire aux pouvoirs réputés surnaturels. Bâti à flanc de falaise, aux confins du Massif central, ce gigantesque sanctuaire s'étend sur 364 kilomètres de hauteur, soit 40 mètres de plus que la tour Eiffel. Comment les bâtisseurs ont-ils réussi à construire un ensemble de huit églises et de fortifications monumentales en équilibre sur la roche ? Emblème sacré de la chrétienté et du Moyen Age, ce documentaire révèle les secrets de sa construction.

Cité médiévale légendaire qui a inspiré Tolkien dans "le Seigneur des anneaux", Rocamadour doit aussi sa renommée au fabuleux trésor qu'elle renferme, une mystérieuse vierge noire aux pouvoirs réputés surnaturels. Bâti à flanc de falaise, aux confins du Massif central, ce gigantesque sanctuaire s'étend sur 364 kilomètres de hauteur, soit 40 mètres de plus que la tour Eiffel. Comment les bâtisseurs ont-ils réussi à construire un ensemble de huit églises et de fortifications monumentales en équilibre sur la roche ? Emblème sacré de la chrétienté et du Moyen Age, ce documentaire révèle les secrets de sa construction.

Cité médiévale légendaire qui a inspiré Tolkien dans "le Seigneur des anneaux", Rocamadour doit aussi sa renommée au fabuleux trésor qu'elle renferme, une mystérieuse vierge noire aux pouvoirs réputés surnaturels. Bâti à flanc de falaise, aux confins du Massif central, ce gigantesque sanctuaire s'étend sur 364 kilomètres de hauteur, soit 40 mètres de plus que la tour Eiffel. Comment les bâtisseurs ont-ils réussi à construire un ensemble de huit églises et de fortifications monumentales en équilibre sur la roche ? Emblème sacré de la chrétienté et du Moyen Age, ce documentaire révèle les secrets de sa construction.

Dès le début du Moyen Age, les châteaux forts s'imposent comme étant des symboles de pouvoir. Pour comprendre les technologies employées par les architectes du Moyen Age, des passionnés d'histoire médiévale ont décidé de construire un château fort en employant les méthodes du XIIIe siècle.

Dès le début du Moyen Age, les châteaux forts s'imposent comme étant des symboles de pouvoir. Pour comprendre les technologies employées par les architectes du Moyen Age, des passionnés d'histoire médiévale ont décidé de construire un château fort en employant les méthodes du XIIIe siècle.

Dès le début du Moyen Age, les châteaux forts s'imposent comme étant des symboles de pouvoir. Pour comprendre les technologies employées par les architectes du Moyen Age, des passionnés d'histoire médiévale ont décidé de construire un château fort en employant les méthodes du XIIIe siècle.

Dès le début du Moyen Age, les châteaux forts s'imposent comme étant des symboles de pouvoir. Pour comprendre les technologies employées par les architectes du Moyen Age, des passionnés d'histoire médiévale ont décidé de construire un château fort en employant les méthodes du XIIIe siècle.

Tous publics / Couleur / 4:3.

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En début de saison, Brandy, le chien qui conduit la meute de Rich Lewis, avait été mis à la retraite forcée : il faut désormais lui trouver un remplaçant en faisant subir aux candidats potentiels une série de tests. Au plus profond des Revelation Mountains d'Alaska, Marty Meierotto s'en va, à pied, mettre en place une série de piège, dans l'espoir de sauver sa saisons. Pendant ce temps, Tom Oar retrouve ses racines et part chasser à l'arc avec des flèches artisanales.

En début de saison, Brandy, le chien qui conduit la meute de Rich Lewis, avait été mis à la retraite forcée : il faut désormais lui trouver un remplaçant en faisant subir aux candidats potentiels une série de tests. Au plus profond des Revelation Mountains d'Alaska, Marty Meierotto s'en va, à pied, mettre en place une série de piège, dans l'espoir de sauver sa saisons. Pendant ce temps, Tom Oar retrouve ses racines et part chasser à l'arc avec des flèches artisanales.

En début de saison, Brandy, le chien qui conduit la meute de Rich Lewis, avait été mis à la retraite forcée : il faut désormais lui trouver un remplaçant en faisant subir aux candidats potentiels une série de tests. Au plus profond des Revelation Mountains d'Alaska, Marty Meierotto s'en va, à pied, mettre en place une série de piège, dans l'espoir de sauver sa saisons. Pendant ce temps, Tom Oar retrouve ses racines et part chasser à l'arc avec des flèches artisanales.

Dans le Montana, Rich Lewis défend son habitation contre les attaques d'un puma qui a envahi son territoire. Au Nouveau-Mexique, après une première tentative ratée, Ben Bell s'obstine à vouloir débourrer un poulain. En Alaska, dans les montagnes de la Révélation, un glouton affamé menace d'anéantir complètement la saison de Marty Meierotto. Enfin, en Caroline du Nord, Eustace Conway fait subir un dernier essai à son véhicule qui fonctionne au bois.

Dans le Montana, Rich Lewis défend son habitation contre les attaques d'un puma qui a envahi son territoire. Au Nouveau-Mexique, après une première tentative ratée, Ben Bell s'obstine à vouloir débourrer un poulain. En Alaska, dans les montagnes de la Révélation, un glouton affamé menace d'anéantir complètement la saison de Marty Meierotto. Enfin, en Caroline du Nord, Eustace Conway fait subir un dernier essai à son véhicule qui fonctionne au bois.

Dans le Montana, Rich Lewis défend son habitation contre les attaques d'un puma qui a envahi son territoire. Au Nouveau-Mexique, après une première tentative ratée, Ben Bell s'obstine à vouloir débourrer un poulain. En Alaska, dans les montagnes de la Révélation, un glouton affamé menace d'anéantir complètement la saison de Marty Meierotto. Enfin, en Caroline du Nord, Eustace Conway fait subir un dernier essai à son véhicule qui fonctionne au bois.

Marty affronte un carcajou, Rick doit défendre son habitation contre les attaques d'un puma et Eustace teste son véhicule qui fonctionne au bois.

Marty affronte un carcajou, Rick doit défendre son habitation contre les attaques d'un puma et Eustace teste son véhicule qui fonctionne au bois.

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L'hiver s'est installé et, avec lui, sont lot de difficultés et de mésaventures pour les montagnards. Kyle Bell et son fils Ben se retrouvent piégés. En Alaska, Marty Meierotto a fait un pari risqué qui s'avère payant. Le froid polaire qui s'est abattu sur la Caroline du Nord met un terme à l'avancée d'Eustace Conway. Dans le Maine, Charlie Tucker a un peu plus de chance. Il gagne un peu d'argent en vendant quelques fourrures.

L'hiver s'est installé et, avec lui, sont lot de difficultés et de mésaventures pour les montagnards. Kyle Bell et son fils Ben se retrouvent piégés. En Alaska, Marty Meierotto a fait un pari risqué qui s'avère payant. Le froid polaire qui s'est abattu sur la Caroline du Nord met un terme à l'avancée d'Eustace Conway. Dans le Maine, Charlie Tucker a un peu plus de chance. Il gagne un peu d'argent en vendant quelques fourrures.

L'hiver s'est installé et, avec lui, sont lot de difficultés et de mésaventures pour les montagnards. Kyle Bell et son fils Ben se retrouvent piégés. En Alaska, Marty Meierotto a fait un pari risqué qui s'avère payant. Le froid polaire qui s'est abattu sur la Caroline du Nord met un terme à l'avancée d'Eustace Conway. Dans le Maine, Charlie Tucker a un peu plus de chance. Il gagne un peu d'argent en vendant quelques fourrures.

Marty fait de nouveau face à un animal dangereux, devenu son grand rival dans cette aventure. Il doit absolument trouver un moyen de se mettre en sécurité. Dans le Montana, Rich protège sa famille d'un prédateur. Il se montre particulièrement ingénieux. De son côté, Tom Oar construit un tipi pour éviter une violente tempête. Il doit faire vite : le temps presse. Dans le Maine, Charlie lute pour sa survie.

Marty fait de nouveau face à un animal dangereux, devenu son grand rival dans cette aventure. Il doit absolument trouver un moyen de se mettre en sécurité. Dans le Montana, Rich protège sa famille d'un prédateur. Il se montre particulièrement ingénieux. De son côté, Tom Oar construit un tipi pour éviter une violente tempête. Il doit faire vite : le temps presse. Dans le Maine, Charlie lute pour sa survie.

Marty fait de nouveau face à un animal dangereux, devenu son grand rival dans cette aventure. Il doit absolument trouver un moyen de se mettre en sécurité. Dans le Montana, Rich protège sa famille d'un prédateur. Il se montre particulièrement ingénieux. De son côté, Tom Oar construit un tipi pour éviter une violente tempête. Il doit faire vite : le temps presse. Dans le Maine, Charlie lute pour sa survie.

Marty fait de nouveau face à un animal dangereux, devenu son grand rival dans cette aventure. Il doit absolument trouver un moyen de se mettre en sécurité. Dans le Montana, Rich protège sa famille d'un prédateur. Il se montre particulièrement ingénieux. De son côté, Tom Oar construit un tipi pour éviter une violente tempête. Il doit faire vite : le temps presse. Dans le Maine, Charlie lute pour sa survie.

Marty fait de nouveau face à un animal dangereux, devenu son grand rival dans cette aventure. Il doit absolument trouver un moyen de se mettre en sécurité. Dans le Montana, Rich protège sa famille d'un prédateur. Il se montre particulièrement ingénieux. De son côté, Tom Oar construit un tipi pour éviter une violente tempête. Il doit faire vite : le temps presse. Dans le Maine, Charlie lute pour sa survie.

Marty fait de nouveau face à un animal dangereux, devenu son grand rival dans cette aventure. Il doit absolument trouver un moyen de se mettre en sécurité. Dans le Montana, Rich protège sa famille d'un prédateur. Il se montre particulièrement ingénieux. De son côté, Tom Oar construit un tipi pour éviter une violente tempête. Il doit faire vite : le temps presse. Dans le Maine, Charlie lute pour sa survie.

Rich Lewis se confronte à une meute de loups tandis que Tom Oar tombe nez à nez avec un prédateur et que Charlie Tucker est bloqué par une tempête de neige.

Rich Lewis se confronte à une meute de loups tandis que Tom Oar tombe nez à nez avec un prédateur et que Charlie Tucker est bloqué par une tempête de neige.

Rich Lewis se confronte à une meute de loups tandis que Tom Oar tombe nez à nez avec un prédateur et que Charlie Tucker est bloqué par une tempête de neige.

Des coulées de laves dont la température dépasse les 1.000 degrés, des explosions dont la puissance est équivalente à des centaines de bombes atomiques et des pluies de cendres qui recouvrent des régions entières : les éruptions volcaniques apportent le chaos et la destruction. Lorsqu'un volcan se réveille et que s'ouvrent les entrailles de la Terre, des villes entières peuvent être rayées de la carte en un instant. Grâce à des archives exceptionnelles filmées au coeur des volcans les plus destructeurs et à des images de synthèses, ce documentaire revient sur les 10 plus grandes éruptions volcaniques qui ont marqué la planète.

Des coulées de laves dont la température dépasse les 1.000 degrés, des explosions dont la puissance est équivalente à des centaines de bombes atomiques et des pluies de cendres qui recouvrent des régions entières : les éruptions volcaniques apportent le chaos et la destruction. Lorsqu'un volcan se réveille et que s'ouvrent les entrailles de la Terre, des villes entières peuvent être rayées de la carte en un instant. Grâce à des archives exceptionnelles filmées au coeur des volcans les plus destructeurs et à des images de synthèses, ce documentaire revient sur les 10 plus grandes éruptions volcaniques qui ont marqué la planète.

Des coulées de laves dont la température dépasse les 1.000 degrés, des explosions dont la puissance est équivalente à des centaines de bombes atomiques et des pluies de cendres qui recouvrent des régions entières : les éruptions volcaniques apportent le chaos et la destruction. Lorsqu'un volcan se réveille et que s'ouvrent les entrailles de la Terre, des villes entières peuvent être rayées de la carte en un instant. Grâce à des archives exceptionnelles filmées au coeur des volcans les plus destructeurs et à des images de synthèses, ce documentaire revient sur les 10 plus grandes éruptions volcaniques qui ont marqué la planète.

Des accidents qui font la une des journaux aux naufrages oubliés, on ne compte plus le nombre de vies perdues dans l'immensité des océans. Erreurs humaines. tempêtes, concours de circonstances ou problèmes techniques, de nombreux facteurs peuvent rendre la navigation mortelle.

Des accidents qui font la une des journaux aux naufrages oubliés, on ne compte plus le nombre de vies perdues dans l'immensité des océans. Erreurs humaines. tempêtes, concours de circonstances ou problèmes techniques, de nombreux facteurs peuvent rendre la navigation mortelle.

Des accidents qui font la une des journaux aux naufrages oubliés, on ne compte plus le nombre de vies perdues dans l'immensité des océans. Erreurs humaines. tempêtes, concours de circonstances ou problèmes techniques, de nombreux facteurs peuvent rendre la navigation mortelle.

Accidents d'avions ou de trains spectaculaires : des erreurs humaines ou des incidents techniques sont à l'origine de collisions meurtrières ou de drames écologiques. Bien qu'ils soient rares, ces événements dramatiques sont redoutés dans le monde entier. Au cours de l'Histoire, des négligences, des catastrophes naturelles, des erreurs de maintenance ou encore la plus minime défaillance sur ces modes de transport pourtant utilisés au quotidien par des millions de voyageurs, ont été à l'origine d'accidents dévastateurs qui ont traumatisé des populations entières.

Accidents d'avions ou de trains spectaculaires : des erreurs humaines ou des incidents techniques sont à l'origine de collisions meurtrières ou de drames écologiques. Bien qu'ils soient rares, ces événements dramatiques sont redoutés dans le monde entier. Au cours de l'Histoire, des négligences, des catastrophes naturelles, des erreurs de maintenance ou encore la plus minime défaillance sur ces modes de transport pourtant utilisés au quotidien par des millions de voyageurs, ont été à l'origine d'accidents dévastateurs qui ont traumatisé des populations entières.

Accidents d'avions ou de trains spectaculaires : des erreurs humaines ou des incidents techniques sont à l'origine de collisions meurtrières ou de drames écologiques. Bien qu'ils soient rares, ces événements dramatiques sont redoutés dans le monde entier. Au cours de l'Histoire, des négligences, des catastrophes naturelles, des erreurs de maintenance ou encore la plus minime défaillance sur ces modes de transport pourtant utilisés au quotidien par des millions de voyageurs, ont été à l'origine d'accidents dévastateurs qui ont traumatisé des populations entières.

Découvrez du lundi au dimanche la plus grande course de chevaux disputée chaque jour en France, commentée et analysée par des signatures prestigieuses du monde des courses.

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Des avions qui s'écrasent en semant le chaos, des accidents de trains qui se transforment en tragédie, ou encore des naufrages de bateaux qui ne laissent aucune chance à leurs passagers : ces accidents meurtriers font partie des plus redoutés par la population. Au cours de l'Histoire, des erreurs humaines ou des négligences dans la maintenance de ces machines ont conduit au déclenchement de catastrophes dramatiques qui ont fait la une dans le monde entier. Retour sur les dix plus grandes catastrophes de ce type d'accidents.

Des avions qui s'écrasent en semant le chaos, des accidents de trains qui se transforment en tragédie, ou encore des naufrages de bateaux qui ne laissent aucune chance à leurs passagers : ces accidents meurtriers font partie des plus redoutés par la population. Au cours de l'Histoire, des erreurs humaines ou des négligences dans la maintenance de ces machines ont conduit au déclenchement de catastrophes dramatiques qui ont fait la une dans le monde entier. Retour sur les dix plus grandes catastrophes de ce type d'accidents.

Des avions qui s'écrasent en semant le chaos, des accidents de trains qui se transforment en tragédie, ou encore des naufrages de bateaux qui ne laissent aucune chance à leurs passagers : ces accidents meurtriers font partie des plus redoutés par la population. Au cours de l'Histoire, des erreurs humaines ou des négligences dans la maintenance de ces machines ont conduit au déclenchement de catastrophes dramatiques qui ont fait la une dans le monde entier. Retour sur les dix plus grandes catastrophes de ce type d'accidents.

Des secousses d'une violence phénoménale auxquelles rien ne peut résister, des bâtiments qui s'effondrent et qui ensevelissent leurs occupants sous les décombres, des routes ou des ponts détruits en à peine quelques secondes : les tremblements de terre font partie des catastrophes les plus imprévisibles et les plus dramatiques de la nature. Ces événements peuvent frapper à n'importe quel moment, sur n'importe quel continent. Ils peuvent déclencher des tsunamis, des glissements de terrain ou des inondations. A découvrir, grâce à des images de synthèses, les dix plus grands tremblements de terre qui ont marqué la planète.

Des secousses d'une violence phénoménale auxquelles rien ne peut résister, des bâtiments qui s'effondrent et qui ensevelissent leurs occupants sous les décombres, des routes ou des ponts détruits en à peine quelques secondes : les tremblements de terre font partie des catastrophes les plus imprévisibles et les plus dramatiques de la nature. Ces événements peuvent frapper à n'importe quel moment, sur n'importe quel continent. Ils peuvent déclencher des tsunamis, des glissements de terrain ou des inondations. A découvrir, grâce à des images de synthèses, les dix plus grands tremblements de terre qui ont marqué la planète.

Des secousses d'une violence phénoménale auxquelles rien ne peut résister, des bâtiments qui s'effondrent et qui ensevelissent leurs occupants sous les décombres, des routes ou des ponts détruits en à peine quelques secondes : les tremblements de terre font partie des catastrophes les plus imprévisibles et les plus dramatiques de la nature. Ces événements peuvent frapper à n'importe quel moment, sur n'importe quel continent. Ils peuvent déclencher des tsunamis, des glissements de terrain ou des inondations. A découvrir, grâce à des images de synthèses, les dix plus grands tremblements de terre qui ont marqué la planète.

La restauration des véhicules anciens va avoir de nouveaux terrains de jeu ! Avion, bateau, Formule 1, François Allain et son équipe de restaurateurs ont décidé de s'attaquer à des chantiers gigantesques, jamais vu auparavant. Si les voitures d'exception à restaurer restent à l'honneur : Aston Martin DB5, Corvette C3, Maserati, Lotus, notre expert essayera de ne pas prendre l'eau avec la restauration du bateau star des fifties : le Riva Super Florida. Pourquoi ne pas s'attaquer également au mastodonte de l'armée américaine : le DUKW. Avoir la tête dans les nuages, se lancer dans la haute voltige mécanique, c'est ce que François va tenter de faire dans cette nouvelle saison.

La restauration des véhicules anciens va avoir de nouveaux terrains de jeu ! Avion, bateau, Formule 1, François Allain et son équipe de restaurateurs ont décidé de s'attaquer à des chantiers gigantesques, jamais vu auparavant. Si les voitures d'exception à restaurer restent à l'honneur : Aston Martin DB5, Corvette C3, Maserati, Lotus, notre expert essayera de ne pas prendre l'eau avec la restauration du bateau star des fifties : le Riva Super Florida. Pourquoi ne pas s'attaquer également au mastodonte de l'armée américaine : le DUKW. Avoir la tête dans les nuages, se lancer dans la haute voltige mécanique, c'est ce que François va tenter de faire dans cette nouvelle saison.

La restauration des véhicules anciens va avoir de nouveaux terrains de jeu ! Avion, bateau, Formule 1, François Allain et son équipe de restaurateurs ont décidé de s'attaquer à des chantiers gigantesques, jamais vu auparavant. Si les voitures d'exception à restaurer restent à l'honneur : Aston Martin DB5, Corvette C3, Maserati, Lotus, notre expert essayera de ne pas prendre l'eau avec la restauration du bateau star des fifties : le Riva Super Florida. Pourquoi ne pas s'attaquer également au mastodonte de l'armée américaine : le DUKW. Avoir la tête dans les nuages, se lancer dans la haute voltige mécanique, c'est ce que François va tenter de faire dans cette nouvelle saison.

François Allain enfile sa combinaison de fermier pour la restauration d'un tracteur anglais unique en son genre. Ce Field Marshall série 3 de 1951 est un véritable tracteur de gentleman, très prisé des collectionneurs. Avec son système de démarrage à la cartouche de chasse, ses finitions chromées et son siège en cuir de qualité, cet engin a tout pour plaire. Problème : tous ces éléments sont à revoir. Aidé par ses meilleurs restaurateurs, François Allain va devoir vérifier le système de démarrage, créer de nouvelles cartouches uniques et résoudre le problème de sellerie. Pendant cette restauration XXL, notre expert s'accordera une petite mise au vert avec Thierry Olive, l'ancien candidat iconique de "L'Amour est dans le pré". Au programme, une course à bord de deux tracteurs des fifties.

François Allain enfile sa combinaison de fermier pour la restauration d'un tracteur anglais unique en son genre. Ce Field Marshall série 3 de 1951 est un véritable tracteur de gentleman, très prisé des collectionneurs. Avec son système de démarrage à la cartouche de chasse, ses finitions chromées et son siège en cuir de qualité, cet engin a tout pour plaire. Problème : tous ces éléments sont à revoir. Aidé par ses meilleurs restaurateurs, François Allain va devoir vérifier le système de démarrage, créer de nouvelles cartouches uniques et résoudre le problème de sellerie. Pendant cette restauration XXL, notre expert s'accordera une petite mise au vert avec Thierry Olive, l'ancien candidat iconique de "L'Amour est dans le pré". Au programme, une course à bord de deux tracteurs des fifties.

François Allain enfile sa combinaison de fermier pour la restauration d'un tracteur anglais unique en son genre. Ce Field Marshall série 3 de 1951 est un véritable tracteur de gentleman, très prisé des collectionneurs. Avec son système de démarrage à la cartouche de chasse, ses finitions chromées et son siège en cuir de qualité, cet engin a tout pour plaire. Problème : tous ces éléments sont à revoir. Aidé par ses meilleurs restaurateurs, François Allain va devoir vérifier le système de démarrage, créer de nouvelles cartouches uniques et résoudre le problème de sellerie. Pendant cette restauration XXL, notre expert s'accordera une petite mise au vert avec Thierry Olive, l'ancien candidat iconique de "L'Amour est dans le pré". Au programme, une course à bord de deux tracteurs des fifties.

A 200 kilomètres à l'Est de Paris, les gendarmes d'Épernay doivent faire face à des individus violents, qui n'hésitent pas à les provoquer. Pour faire des routes un endroit sûr, la brigade motorisée parcourt sans relâche la région, à l'affût de la moindre infraction. Excès de vitesse, stupéfiants, conduite sans permis : les gendarmes rencontrent parfois des énergumènes sans foi ni loi.

A 200 kilomètres à l'Est de Paris, les gendarmes d'Épernay doivent faire face à des individus violents, qui n'hésitent pas à les provoquer. Pour faire des routes un endroit sûr, la brigade motorisée parcourt sans relâche la région, à l'affût de la moindre infraction. Excès de vitesse, stupéfiants, conduite sans permis : les gendarmes rencontrent parfois des énergumènes sans foi ni loi.

A 200 kilomètres à l'Est de Paris, les gendarmes d'Épernay doivent faire face à des individus violents, qui n'hésitent pas à les provoquer. Pour faire des routes un endroit sûr, la brigade motorisée parcourt sans relâche la région, à l'affût de la moindre infraction. Excès de vitesse, stupéfiants, conduite sans permis : les gendarmes rencontrent parfois des énergumènes sans foi ni loi.

A Aix-en-Provence, les gendarme sont accablés de travail. Sur les routes et dans les campagnes alentours, ils rencontrent souvent les mêmes énergumènes. Leur mission consiste à patrouiller pour prévenir, mais aussi à intervenir pour réprimer le crime.

A Aix-en-Provence, les gendarme sont accablés de travail. Sur les routes et dans les campagnes alentours, ils rencontrent souvent les mêmes énergumènes. Leur mission consiste à patrouiller pour prévenir, mais aussi à intervenir pour réprimer le crime.

A Aix-en-Provence, les gendarme sont accablés de travail. Sur les routes et dans les campagnes alentours, ils rencontrent souvent les mêmes énergumènes. Leur mission consiste à patrouiller pour prévenir, mais aussi à intervenir pour réprimer le crime.

Chaque été, à Marseille, 500 policiers municipaux oeuvrent quotidiennement au bien-être de la cité phocéenne. Entraînés à toutes sortes de situations, ces professionnels de la sécurité luttent sans relâche contre les incivilités qui s'accentuent à l'arrivée des beaux jours et des touristes. Vols, pickpockets, cambriolages, les malfaiteurs profitent de l'effervescence estivale. Mais au quotidien Marseille est surtout connue pour ses quartiers nord et ses trafics de drogues. Les policiers luttent sans relâche pour démanteler ces réseaux et notamment un terrible fléau : le crack.

Chaque été, à Marseille, 500 policiers municipaux oeuvrent quotidiennement au bien-être de la cité phocéenne. Entraînés à toutes sortes de situations, ces professionnels de la sécurité luttent sans relâche contre les incivilités qui s'accentuent à l'arrivée des beaux jours et des touristes. Vols, pickpockets, cambriolages, les malfaiteurs profitent de l'effervescence estivale. Mais au quotidien Marseille est surtout connue pour ses quartiers nord et ses trafics de drogues. Les policiers luttent sans relâche pour démanteler ces réseaux et notamment un terrible fléau : le crack.

Chaque été, à Marseille, 500 policiers municipaux oeuvrent quotidiennement au bien-être de la cité phocéenne. Entraînés à toutes sortes de situations, ces professionnels de la sécurité luttent sans relâche contre les incivilités qui s'accentuent à l'arrivée des beaux jours et des touristes. Vols, pickpockets, cambriolages, les malfaiteurs profitent de l'effervescence estivale. Mais au quotidien Marseille est surtout connue pour ses quartiers nord et ses trafics de drogues. Les policiers luttent sans relâche pour démanteler ces réseaux et notamment un terrible fléau : le crack.

Tous publics / Couleur / 4:3.

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Marty Meierotto tente de revenir à son campement en traversant le lit d'une rivière gelée, Charlie Tucker affronte un prédateur très rusé et Tom Oar traque un animal nuisible.

Marty Meierotto tente de revenir à son campement en traversant le lit d'une rivière gelée, Charlie Tucker affronte un prédateur très rusé et Tom Oar traque un animal nuisible.

Marty Meierotto tente de revenir à son campement en traversant le lit d'une rivière gelée, Charlie Tucker affronte un prédateur très rusé et Tom Oar traque un animal nuisible.

Marty fait de nouveau face à un animal dangereux, devenu son grand rival dans cette aventure. Il doit absolument trouver un moyen de se mettre en sécurité. Dans le Montana, Rich protège sa famille d'un prédateur. Il se montre particulièrement ingénieux. De son côté, Tom Oar construit un tipi pour éviter une violente tempête. Il doit faire vite : le temps presse. Dans le Maine, Charlie lute pour sa survie.

Marty fait de nouveau face à un animal dangereux, devenu son grand rival dans cette aventure. Il doit absolument trouver un moyen de se mettre en sécurité. Dans le Montana, Rich protège sa famille d'un prédateur. Il se montre particulièrement ingénieux. De son côté, Tom Oar construit un tipi pour éviter une violente tempête. Il doit faire vite : le temps presse. Dans le Maine, Charlie lute pour sa survie.

Marty fait de nouveau face à un animal dangereux, devenu son grand rival dans cette aventure. Il doit absolument trouver un moyen de se mettre en sécurité. Dans le Montana, Rich protège sa famille d'un prédateur. Il se montre particulièrement ingénieux. De son côté, Tom Oar construit un tipi pour éviter une violente tempête. Il doit faire vite : le temps presse. Dans le Maine, Charlie lute pour sa survie.

Rich Lewis se confronte à une meute de loups tandis que Tom Oar tombe nez à nez avec un prédateur et que Charlie Tucker est bloqué par une tempête de neige.

Rich Lewis se confronte à une meute de loups tandis que Tom Oar tombe nez à nez avec un prédateur et que Charlie Tucker est bloqué par une tempête de neige.

Rich Lewis se confronte à une meute de loups tandis que Tom Oar tombe nez à nez avec un prédateur et que Charlie Tucker est bloqué par une tempête de neige.

Tom Oar et son fils Chad sont pris au piège en pleine nature, Rich Lewis doit défendre ses biens face à une meute de loups et Eustace Conway traque un sanglier.

Tom Oar et son fils Chad sont pris au piège en pleine nature, Rich Lewis doit défendre ses biens face à une meute de loups et Eustace Conway traque un sanglier.

Tom Oar et son fils Chad sont pris au piège en pleine nature, Rich Lewis doit défendre ses biens face à une meute de loups et Eustace Conway traque un sanglier.

L'aventure se poursuit dans les contrées isolées des Etats-Unis où les conditions météorologiques se révèlent des plus dures. Tom est heureux de recevoir la visite de son fils, qui se retrouve piégé dans le Montana. Rich, de son côté, fait face à une meute de loups. Il doit trouver un moyen d'assurer sa sécurité. Marty est contraint de repousser son départ : un contretemps aux conséquences inattendues.

L'aventure se poursuit dans les contrées isolées des Etats-Unis où les conditions météorologiques se révèlent des plus dures. Tom est heureux de recevoir la visite de son fils, qui se retrouve piégé dans le Montana. Rich, de son côté, fait face à une meute de loups. Il doit trouver un moyen d'assurer sa sécurité. Marty est contraint de repousser son départ : un contretemps aux conséquences inattendues.

L'aventure se poursuit dans les contrées isolées des Etats-Unis où les conditions météorologiques se révèlent des plus dures. Tom est heureux de recevoir la visite de son fils, qui se retrouve piégé dans le Montana. Rich, de son côté, fait face à une meute de loups. Il doit trouver un moyen d'assurer sa sécurité. Marty est contraint de repousser son départ : un contretemps aux conséquences inattendues.

Dans le Montana, la saison de la fonte des glaces vient de débuter, rendant toute sortie périlleuse pour Tim Oar. Dans la Rubby Valley, Rich Lewis traque un prédateur qui rôde autour de la cour de récréation d'une école. De leur côté, Kyle et Ben Bell comptent bien chasser du gros gibier au Nouveau-Mexique pour stocker de la viande pour l'hiver prochain. En Alaska, Marty Meierotto fait une ultime tentative pour quitter les Revelations Mountains.

Dans le Montana, la saison de la fonte des glaces vient de débuter, rendant toute sortie périlleuse pour Tim Oar. Dans la Rubby Valley, Rich Lewis traque un prédateur qui rôde autour de la cour de récréation d'une école. De leur côté, Kyle et Ben Bell comptent bien chasser du gros gibier au Nouveau-Mexique pour stocker de la viande pour l'hiver prochain. En Alaska, Marty Meierotto fait une ultime tentative pour quitter les Revelations Mountains.

Dans le Montana, la saison de la fonte des glaces vient de débuter, rendant toute sortie périlleuse pour Tim Oar. Dans la Rubby Valley, Rich Lewis traque un prédateur qui rôde autour de la cour de récréation d'une école. De leur côté, Kyle et Ben Bell comptent bien chasser du gros gibier au Nouveau-Mexique pour stocker de la viande pour l'hiver prochain. En Alaska, Marty Meierotto fait une ultime tentative pour quitter les Revelations Mountains.

La fin de la troisième saison est proche ! Dans le Montana, Rich Lewis a la peur de sa vie lorsque ses chiens s'échappent et partent à la poursuite du prédateur revenu semer la panique dans la cour de l'école, pendant que Tom Oar fait l'inventaire d'un hiver implacable, long et difficile. En Caroline du Nord, Eustace Conway détient peut-être la clé de son avenir. Au Nouveau-Mexique, Kyle Bell et son fils Ben sont à deux doigts de faire mouche sur le plus gros gibier du pays. Enfin, en Alaska, Marty Meierotto est obligé de faire demi-tour alors qu'il s'apprêtait enfin à quitter les Revelation Mountains.

La fin de la troisième saison est proche ! Dans le Montana, Rich Lewis a la peur de sa vie lorsque ses chiens s'échappent et partent à la poursuite du prédateur revenu semer la panique dans la cour de l'école, pendant que Tom Oar fait l'inventaire d'un hiver implacable, long et difficile. En Caroline du Nord, Eustace Conway détient peut-être la clé de son avenir. Au Nouveau-Mexique, Kyle Bell et son fils Ben sont à deux doigts de faire mouche sur le plus gros gibier du pays. Enfin, en Alaska, Marty Meierotto est obligé de faire demi-tour alors qu'il s'apprêtait enfin à quitter les Revelation Mountains.

La fin de la troisième saison est proche ! Dans le Montana, Rich Lewis a la peur de sa vie lorsque ses chiens s'échappent et partent à la poursuite du prédateur revenu semer la panique dans la cour de l'école, pendant que Tom Oar fait l'inventaire d'un hiver implacable, long et difficile. En Caroline du Nord, Eustace Conway détient peut-être la clé de son avenir. Au Nouveau-Mexique, Kyle Bell et son fils Ben sont à deux doigts de faire mouche sur le plus gros gibier du pays. Enfin, en Alaska, Marty Meierotto est obligé de faire demi-tour alors qu'il s'apprêtait enfin à quitter les Revelation Mountains.

Parker présente un nouveau membre d'équipage et évoque une nouvelle stratégie ; la famille Beets fait un test sur le titre de Monica pour Hunker Creek.

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Un souci technique menace la saison de Rick ; Parker Schnabel investit une somme considérable dans un nouveau titre tandis que Tony Beets se lance dans une troisième opération.

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Un souci technique menace la saison de Rick ; Parker Schnabel investit une somme considérable dans un nouveau titre tandis que Tony Beets se lance dans une troisième opération.

Rick Ness tente de maîtriser un équipement qui semble doté d'un esprit propre ; Parker, lui, est impatient de tester un nouvel outil qui accélère l'extraction de l'or.

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Parker joue gros et divise son équipe pour marquer des points.

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François Allain s'attaque à l'une des Françaises les plus célèbres au monde : la Citroën DS. C'est la restauration du millésime le plus prisé : la DS 21 de 1967. Un nouveau moteur plus puissant, un nouveau liquide hydraulique plus performant mais un style fidèle au modèle original. La mission ? Rendre cette DS encore plus exclusive avec un look Monte-Carlo unique. Puis François sera rejoint par Frédéric Diefenthal, l'acteur phare de la série de films "Taxi", pour une virée dans les plus beaux quartiers de Paris à bord d'une prestigieuse DS.

François Allain s'attaque à l'une des Françaises les plus célèbres au monde : la Citroën DS. C'est la restauration du millésime le plus prisé : la DS 21 de 1967. Un nouveau moteur plus puissant, un nouveau liquide hydraulique plus performant mais un style fidèle au modèle original. La mission ? Rendre cette DS encore plus exclusive avec un look Monte-Carlo unique. Puis François sera rejoint par Frédéric Diefenthal, l'acteur phare de la série de films "Taxi", pour une virée dans les plus beaux quartiers de Paris à bord d'une prestigieuse DS.

François Allain s'attaque à l'une des Françaises les plus célèbres au monde : la Citroën DS. C'est la restauration du millésime le plus prisé : la DS 21 de 1967. Un nouveau moteur plus puissant, un nouveau liquide hydraulique plus performant mais un style fidèle au modèle original. La mission ? Rendre cette DS encore plus exclusive avec un look Monte-Carlo unique. Puis François sera rejoint par Frédéric Diefenthal, l'acteur phare de la série de films "Taxi", pour une virée dans les plus beaux quartiers de Paris à bord d'une prestigieuse DS.

François Allain s'attaque à la 2CV la plus chère de l'histoire : une voiture mythique, très recherchée par les collectionneurs. La seule voiture de série au monde à posséder 2 moteurs et 2 boîtes de vitesses : la 2CV Sahara. Moins de 700 exemplaires ont été produits, de 1958 à 1966. Cette Deuche est un véritable monstre tout-terrain capable de grimper des pentes de plus de 45% et de dépasser les 100km/h. La mission est simple : restaurer ce modèle à son état d'origine.

François Allain s'attaque à la 2CV la plus chère de l'histoire : une voiture mythique, très recherchée par les collectionneurs. La seule voiture de série au monde à posséder 2 moteurs et 2 boîtes de vitesses : la 2CV Sahara. Moins de 700 exemplaires ont été produits, de 1958 à 1966. Cette Deuche est un véritable monstre tout-terrain capable de grimper des pentes de plus de 45% et de dépasser les 100km/h. La mission est simple : restaurer ce modèle à son état d'origine.

François Allain s'attaque à la 2CV la plus chère de l'histoire : une voiture mythique, très recherchée par les collectionneurs. La seule voiture de série au monde à posséder 2 moteurs et 2 boîtes de vitesses : la 2CV Sahara. Moins de 700 exemplaires ont été produits, de 1958 à 1966. Cette Deuche est un véritable monstre tout-terrain capable de grimper des pentes de plus de 45% et de dépasser les 100km/h. La mission est simple : restaurer ce modèle à son état d'origine.

Découvrez du lundi au dimanche la plus grande course de chevaux disputée chaque jour en France, commentée et analysée par des signatures prestigieuses du monde des courses.

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La France vit un engouement sans précédent pour les parcs aquatiques, où l'innovation et l'adrénaline règnent en maîtres. Gros plans sur quelques attractions spectaculaires.

La France vit un engouement sans précédent pour les parcs aquatiques, où l'innovation et l'adrénaline règnent en maîtres. Gros plans sur quelques attractions spectaculaires.

La France vit un engouement sans précédent pour les parcs aquatiques, où l'innovation et l'adrénaline règnent en maîtres. Gros plans sur quelques attractions spectaculaires.

Avec plus de 80 millions de visiteurs chaque année, la France est la destination préférée des vacanciers étrangers. Et dans l'offre touristique diversifiée que propose l'hexagone, des établissements d'un genre nouveau tirent leur épingle du jeu : les parcs aquatiques. Avec un climat favorable et 7 592 campings comptabilisés en 2021, la France est championne d'Europe en nombre de sites aquatiques et elle possède le 2e parc mondial après celui des Etats-Unis. Pour satisfaire les millions de baigneurs qui séjournent chaque année dans le pays, les aqua-parcs redoublent d'effort pour proposer les infrastructures les plus ludiques et spectaculaires.

Avec plus de 80 millions de visiteurs chaque année, la France est la destination préférée des vacanciers étrangers. Et dans l'offre touristique diversifiée que propose l'hexagone, des établissements d'un genre nouveau tirent leur épingle du jeu : les parcs aquatiques. Avec un climat favorable et 7 592 campings comptabilisés en 2021, la France est championne d'Europe en nombre de sites aquatiques et elle possède le 2e parc mondial après celui des Etats-Unis. Pour satisfaire les millions de baigneurs qui séjournent chaque année dans le pays, les aqua-parcs redoublent d'effort pour proposer les infrastructures les plus ludiques et spectaculaires.

Avec plus de 80 millions de visiteurs chaque année, la France est la destination préférée des vacanciers étrangers. Et dans l'offre touristique diversifiée que propose l'hexagone, des établissements d'un genre nouveau tirent leur épingle du jeu : les parcs aquatiques. Avec un climat favorable et 7 592 campings comptabilisés en 2021, la France est championne d'Europe en nombre de sites aquatiques et elle possède le 2e parc mondial après celui des Etats-Unis. Pour satisfaire les millions de baigneurs qui séjournent chaque année dans le pays, les aqua-parcs redoublent d'effort pour proposer les infrastructures les plus ludiques et spectaculaires.

Jamais pareil chantier n'avait été lancé. Jamais pareil navire n'avait été construit. Un super-paquebot, gigantesque, luxueux, et plus rapide que n'importe quel autre. Pendant trois ans, un temps record, plus de 15 000 personnes travaillent dans les docks de Belfast, spécialement aménagés pour ce qui est le plus grand chantier naval du monde. En fait, il y a trois chantiers en un, pour trois géants des mers. Ils s'appellent L'Olympic, le Britannic et, le plus célèbre et impressionnant des trois, le Titanic. Quelles prouesses d'ingénierie ont-elles été déployées pour mener à bien ce défi démesuré.

Jamais pareil chantier n'avait été lancé. Jamais pareil navire n'avait été construit. Un super-paquebot, gigantesque, luxueux, et plus rapide que n'importe quel autre. Pendant trois ans, un temps record, plus de 15 000 personnes travaillent dans les docks de Belfast, spécialement aménagés pour ce qui est le plus grand chantier naval du monde. En fait, il y a trois chantiers en un, pour trois géants des mers. Ils s'appellent L'Olympic, le Britannic et, le plus célèbre et impressionnant des trois, le Titanic. Quelles prouesses d'ingénierie ont-elles été déployées pour mener à bien ce défi démesuré.

Jamais pareil chantier n'avait été lancé. Jamais pareil navire n'avait été construit. Un super-paquebot, gigantesque, luxueux, et plus rapide que n'importe quel autre. Pendant trois ans, un temps record, plus de 15 000 personnes travaillent dans les docks de Belfast, spécialement aménagés pour ce qui est le plus grand chantier naval du monde. En fait, il y a trois chantiers en un, pour trois géants des mers. Ils s'appellent L'Olympic, le Britannic et, le plus célèbre et impressionnant des trois, le Titanic. Quelles prouesses d'ingénierie ont-elles été déployées pour mener à bien ce défi démesuré.